1. แก้ไขปัญหาที่มีอยู่ ระบบการชาร์จ ChaoJi แก้ปัญหาข้อบกพร่องที่มีอยู่ในการออกแบบอินเทอร์เฟซเวอร์ชัน 2015 ที่มีอยู่ เช่น ความพอดีที่ยอมรับได้ การออกแบบความปลอดภัย IPXXB ความน่าเชื่อถือของล็อคอิเล็กทรอนิกส์ และปัญหาพินหักของ PE และ PE ของมนุษย์ มีการปรับปรุงที่สำคัญในด้านความปลอดภัยทางกล ความปลอดภัยทางไฟฟ้า การป้องกันไฟฟ้าช็อต การป้องกันอัคคีภัย และการออกแบบความปลอดภัยทางความร้อน ซึ่งช่วยปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการชาร์จ
2. แนะนำการใช้งานใหม่ ระบบชาร์จ ChaoJi เป็นระบบแรกที่ใช้ชาร์จพลังงานสูง สามารถเพิ่มพลังงานชาร์จสูงสุดได้ถึง 900kW ซึ่งช่วยแก้ปัญหาระยะยาวของระยะเดินทางสั้นและเวลาในการชาร์จนาน ในเวลาเดียวกัน ยังให้โซลูชันใหม่สำหรับการชาร์จช้า เร่งการพัฒนาของพลังงานต่ำการชาร์จ DCเทคโนโลยี.
3. ปรับให้เข้ากับการพัฒนาในอนาคต ระบบชาร์จ ChaoJi ยังพิจารณาอย่างเต็มที่ถึงการอัปเกรดเทคโนโลยีในอนาคต รวมถึงความสามารถในการปรับให้เข้ากับพลังงานที่สูงเป็นพิเศษ การสนับสนุน V2X การเข้ารหัสข้อมูล การตรวจสอบความปลอดภัย และแอปพลิเคชันเทคโนโลยีใหม่ๆ อื่นๆ รวมถึงการสนับสนุนการอัปเกรดอินเทอร์เฟซการสื่อสารในอนาคตจาก CAN เป็นอีเทอร์เน็ต ซึ่งให้ Qianan มีการชาร์จพลังงานที่สูงเป็นพิเศษดังกล่าวข้างต้นซึ่งยังเหลือพื้นที่สำหรับการอัปเกรด
4. ความเข้ากันได้ดี ไม่ต้องเปลี่ยนแปลงผลิตภัณฑ์กองยานพาหนะที่มีอยู่ วิธีการใช้อะแดปเตอร์ช่วยแก้ปัญหาการชาร์จรถยนต์ใหม่กับกองเก่า หลีกเลี่ยงปัญหาในการแปลงอุปกรณ์และอุตสาหกรรมดั้งเดิม และสามารถอัปเกรดเทคโนโลยีได้อย่างราบรื่น
5. บูรณาการกับมาตรฐานสากลและนำการพัฒนา ในระหว่างกระบวนการวิจัยของChaoJi กำลังชาร์จระบบนี้ได้รับความร่วมมือเชิงลึกกับผู้เชี่ยวชาญจากญี่ปุ่น เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ และด้านอื่นๆ เกี่ยวกับอินเทอร์เฟซขั้วต่อการชาร์จ วงจรควบคุมการนำทาง โปรโตคอลการสื่อสาร โซลูชันความเข้ากันได้ทั้งแบบไปข้างหน้าและแบบถอยหลัง และการกำหนดมาตรฐานสากล การหารือและการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างเต็มที่ได้วางรากฐานให้โซลูชันการชาร์จของ ChaoJi ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นมาตรฐานสากล
ผลการทดสอบยานพาหนะจริงในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่ากระแสชาร์จสูงสุดของเทคโนโลยีการชาร์จ ChaoJi สามารถไปถึง 360A ในอนาคตพลังงานในการชาร์จอาจสูงถึง 900kW และสามารถเดินทางได้ 400 กม. ในเวลาเพียง 5 นาทีของการชาร์จ การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและความสามารถในการปรับขนาดของ ChaoJi จึงสามารถใช้ในสถานการณ์การใช้งานพลังงานขนาดเล็กและขนาดกลาง ครอบคลุมถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกระแสหลัก ขณะเดียวกันก็คำนึงถึงข้อกำหนดพิเศษ เช่น ยานยนต์บรรทุกหนักและยานยนต์เบา ทำให้ขยายขอบเขตการใช้งานได้อย่างมาก
เวลาโพสต์: 29 พ.ย. 2566