บ้าน
สินค้า
เครื่องชาร์จ AC EV
เครื่องชาร์จ OCPP AC EV เชิงพาณิชย์
ปืนชาร์จคู่เครื่องชาร์จ AC EV
เครื่องชาร์จ AC EV ในบ้าน
เครื่องชาร์จ AC EV แนวตั้งแบบปืนชาร์จเดี่ยว
เครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง EV
จอแสดงผลโฆษณาเครื่องชาร์จ DC EV
ปืนชาร์จเดี่ยว DC Fast EV Charger
ปืนชาร์จคู่ DC Fast EV Charger
ปืนชาร์จสามกระบอก DC Fast EV Charger
ปืนชาร์จสี่กระบอก DC Fast EV Charger
ที่ชาร์จ EV แบบพกพา
เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาประเภท 1
เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาประเภท 2
สายชาร์จอีวี
สายชาร์จ AC
สายชาร์จ DC
อะแดปเตอร์ชาร์จ EV
อะแดปเตอร์ AC EV
อะแดปเตอร์ DC EV
ข่าว
คำถามที่พบบ่อย
เกี่ยวกับเรา
ปรัชญาองค์กร
ศูนย์รับรอง
ประวัติความเป็นมาของ CHINAEVSE
รายการโครงการ
กระบวนการดำเนินงาน
แผนผังอุปกรณ์
การวิจัยและพัฒนา
นิทรรศการ
ติดต่อเรา
English
บ้าน
ข่าว
ข่าว
ข้อได้เปรียบหลักของเทคโนโลยีการชาร์จ ChaoJi
โดยแอดมินเมื่อ 23-11-29
1. แก้ไขปัญหาที่มีอยู่ระบบการชาร์จ ChaoJi แก้ไขข้อบกพร่องโดยธรรมชาติในการออกแบบอินเทอร์เฟซเวอร์ชันปี 2015 ที่มีอยู่ เช่น ความพอดี การออกแบบความปลอดภัย IPXXB ความน่าเชื่อถือของล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ และปัญหา PE ที่หักของพินและ PE ของมนุษย์มีการปรับปรุงที่สำคัญในด้านระบบกลไก...
อ่านเพิ่มเติม
อินเทอร์เฟซมาตรฐานการชาร์จของ Tesla NACS สามารถได้รับความนิยมได้หรือไม่?
โดยแอดมินเมื่อ 23-11-29
Tesla ประกาศอินเทอร์เฟซมาตรฐานการชาร์จที่ใช้ในอเมริกาเหนือเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2022 และตั้งชื่อว่า NACSตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Tesla อินเทอร์เฟซการชาร์จของ NACS มีระยะทางการใช้งาน 20 พันล้านและอ้างว่าเป็นอินเทอร์เฟซการชาร์จที่เติบโตที่สุดในอเมริกาเหนือ ด้วยปริมาณ...
อ่านเพิ่มเติม
อุปกรณ์ควบคุมและป้องกันสายชาร์จ (IC-CPD) ของ IEC 62752 ประกอบด้วยอะไรบ้าง
โดยผู้ดูแลระบบ เมื่อวันที่ 23-11-08
ในยุโรป เฉพาะที่ชาร์จ EV แบบพกพาที่ตรงตามมาตรฐานนี้เท่านั้นที่สามารถใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์แบบปลั๊กอินและรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินที่สอดคล้องกันเนื่องจากเครื่องชาร์จดังกล่าวมีฟังก์ชันการป้องกัน เช่น การตรวจจับการรั่วไหลของ DC บริสุทธิ์ Type A +6mA +6mA, การตรวจสอบการต่อกราวด์ของสาย...
อ่านเพิ่มเติม
เสาชาร์จ DC กำลังสูงกำลังมา
โดยแอดมิน วันที่ 23-10-60
เมื่อวันที่ 13 กันยายน กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศประกาศว่า GB/T 20234.1-2023 "การเชื่อมต่ออุปกรณ์สำหรับการชาร์จแบบนำไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้าส่วนที่ 1: วัตถุประสงค์ทั่วไป" ได้รับการเสนอเมื่อเร็ว ๆ นี้โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และ...
อ่านเพิ่มเติม
การก่อสร้างเสาเข็มชาร์จได้กลายเป็นโครงการลงทุนที่สำคัญในหลายประเทศ
โดยแอดมิน วันที่ 23-10-60
การก่อสร้างเสาเข็มชาร์จได้กลายเป็นโครงการลงทุนสำคัญในหลายประเทศ และหมวดแหล่งจ่ายไฟสำรองพลังงานแบบพกพาก็มีการเติบโตอย่างมากเยอรมนีได้เปิดตัวแผนการอุดหนุนอย่างเป็นทางการสำหรับสถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า...
อ่านเพิ่มเติม
ChaoJi ชาร์จมาตรฐานแห่งชาติได้รับการอนุมัติและเผยแพร่
โดยผู้ดูแลระบบ เมื่อวันที่ 23-09-56
เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2023 หน่วยงานกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐ (คณะกรรมการบริหารมาตรฐานแห่งชาติ) ได้ออกประกาศมาตรฐานแห่งชาติฉบับที่ 9 ปี 2023 อนุมัติการเปิดตัวมาตรฐานแห่งชาติการชาร์จแบบนำไฟฟ้ารุ่นต่อไป GB/T 18487.1-2023 “ยานพาหนะไฟฟ้า ..
อ่านเพิ่มเติม
จะประหยัดเงินในการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างไร?
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-08-28
ด้วยความตระหนักรู้ที่เพิ่มขึ้นของผู้คนเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างแข็งขันของตลาดพลังงานใหม่ในประเทศของฉัน ยานพาหนะไฟฟ้าจึงค่อยๆ กลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการซื้อรถยนต์แล้วเมื่อเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิงมีเคล็ดลับในการประหยัดเงินในการใช้งานอย่างไรบ้าง...
อ่านเพิ่มเติม
โอกาสการลงทุนเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
โดยผู้ดูแลระบบ เมื่อ 23-08-58
ประเด็นสำคัญ: มีความก้าวหน้าครั้งใหม่ในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์ 7 รายที่ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนในอเมริกาเหนือ ไปจนถึงบริษัทหลายแห่งที่ใช้มาตรฐานการชาร์จของ Teslaเทรนด์สำคัญบางประการไม่ได้แสดงอย่างเด่นชัดในพาดหัวข่าว แต่นี่คือสามเทรนด์ที่...
อ่านเพิ่มเติม
เครื่องชาร์จ EV แบบมีสายและแบบไม่มีสายแตกต่างกันอย่างไร?
โดยผู้ดูแลระบบ เมื่อ 23-08-08
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากรักษาสิ่งแวดล้อมและมีข้อได้เปรียบในการประหยัดต้นทุนส่งผลให้ความต้องการอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE) หรือเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความต้องการเพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า หนึ่งในการตัดสินใจสำคัญที่ต้องม...
อ่านเพิ่มเติม
โอกาสในการชาร์จการส่งออกเสาเข็ม
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-24
ในปี 2565 การส่งออกรถยนต์ของจีนจะสูงถึง 3.32 ล้านคัน แซงหน้าเยอรมนีจนกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลกตามข้อมูลจากการบริหารทั่วไปของศุลกากรที่รวบรวมโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนในไตรมาสแรกของปีนี้ ...
อ่านเพิ่มเติม
องค์ประกอบสามประการที่ต้องพิจารณาเพื่อให้สถานีชาร์จมีกำไร
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-24
ตำแหน่งของสถานีชาร์จควรรวมกับแผนการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในเมือง และรวมอย่างใกล้ชิดกับสถานการณ์ปัจจุบันของเครือข่ายการจำหน่ายและการวางแผนระยะสั้นและระยะยาว เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการชาร์จ สถานีจ่ายไฟ...
อ่านเพิ่มเติม
การวิเคราะห์สถานะใหม่ล่าสุดของมาตรฐานอินเตอร์เฟซการชาร์จ 5 EV
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-60
ปัจจุบันมีมาตรฐานอินเทอร์เฟซการชาร์จห้ามาตรฐานในโลกอเมริกาเหนือใช้มาตรฐาน CCS1 ยุโรปใช้มาตรฐาน CCS2 และจีนใช้มาตรฐาน GB/T ของตนเองญี่ปุ่นเป็นผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดมาโดยตลอดและมีมาตรฐาน CHAdeMO ของตัวเองอย่างไรก็ตาม Tesla ได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้า...
อ่านเพิ่มเติม
1
2
3
ถัดไป >
>>
หน้า 1 / 3
กด Enter เพื่อค้นหาหรือกด ESC เพื่อปิด
English
French
German
Portuguese
Spanish
Russian
Japanese
Korean
Arabic
Irish
Greek
Turkish
Italian
Danish
Romanian
Indonesian
Czech
Afrikaans
Swedish
Polish
Basque
Catalan
Esperanto
Hindi
Lao
Albanian
Amharic
Armenian
Azerbaijani
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Cebuano
Chichewa
Corsican
Croatian
Dutch
Estonian
Filipino
Finnish
Frisian
Galician
Georgian
Gujarati
Haitian
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Javanese
Kannada
Kazakh
Khmer
Kurdish
Kyrgyz
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembou..
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Burmese
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Punjabi
Serbian
Sesotho
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Samoan
Scots Gaelic
Shona
Sindhi
Sundanese
Swahili
Tajik
Tamil
Telugu
Thai
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu
Kinyarwanda
Tatar
Oriya
Turkmen
Uyghur