เสียบปลั๊กชาร์จแล้วแต่ชาร์จไม่ได้ ควรทำอย่างไร?

เสียบปลั๊กชาร์จ แต่ชาร์จไม่ได้ ควรทำอย่างไร?
นอกจากปัญหาของเสาชาร์จหรือวงจรจ่ายไฟแล้ว เจ้าของรถบางคนที่เพิ่งรับรถมาอาจพบสถานการณ์นี้เมื่อชาร์จครั้งแรก ไม่มีการชาร์จที่ต้องการ สถานการณ์นี้อาจเกิดขึ้นได้ 3 สาเหตุ ได้แก่ เสาชาร์จไม่ได้ต่อลงดินอย่างถูกต้อง แรงดันไฟในการชาร์จต่ำเกินไป และสวิตช์อากาศ (เบรกเกอร์) มีขนาดเล็กเกินไปที่จะสะดุด

1. เครื่องชาร์จ EV ไม่ได้ต่อสายดินอย่างถูกต้อง
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย เมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ วงจรแหล่งจ่ายไฟจะต้องต่อลงดินอย่างถูกต้อง ดังนั้น หากเกิดการรั่วไหลโดยไม่ได้ตั้งใจ (เช่น ไฟฟ้าลัดวงจรร้ายแรงในรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำให้ฉนวนระหว่างสายไฟ AC กับตัวถังเสียหาย) กระแสไฟที่รั่วไหลจะกลับคืนสู่ระบบจ่ายไฟผ่านสายดินได้ ขั้วต่อจะไม่เป็นอันตรายเมื่อมีคนสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ เนื่องจากประจุไฟฟ้าที่รั่วไหลสะสมในรถยนต์
ดังนั้น จึงมีเงื่อนไขเบื้องต้นสองประการสำหรับอันตรายส่วนบุคคลที่เกิดจากการรั่วไหล: ① เกิดไฟฟ้าขัดข้องร้ายแรงในระบบไฟรถยนต์ ② เสาชาร์จไม่มีการป้องกันการรั่วไหลหรือการป้องกันการรั่วไหลล้มเหลว ความน่าจะเป็นที่อุบัติเหตุทั้งสองประเภทนี้จะเกิดขึ้นนั้นต่ำมาก และความน่าจะเป็นที่จะเกิดขึ้นพร้อมกันนั้นโดยพื้นฐานแล้วคือ 0

ในทางกลับกัน เนื่องด้วยเหตุผลต่างๆ เช่น ต้นทุนการก่อสร้าง ระดับบุคลากร และคุณภาพ ทำให้โครงสร้างการจ่ายไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าภายในบ้านหลายแห่งไม่เสร็จสมบูรณ์ตามข้อกำหนดการก่อสร้างอย่างสมบูรณ์ มีหลายสถานที่ที่ไฟฟ้าไม่ได้ต่อลงดินอย่างถูกต้อง และไม่สมจริงที่จะบังคับให้สถานที่เหล่านี้ปรับปรุงการต่อลงดินเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างค่อยเป็นค่อยไป จากนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะใช้เสาชาร์จแบบไม่มีสายดินเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยต้องให้เสาชาร์จมีวงจรป้องกันการรั่วไหลที่เชื่อถือได้ ดังนั้น แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะมีปัญหาเรื่องฉนวนและการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ ก็จะหยุดชะงักได้ทันเวลา เปิดวงจรจ่ายไฟเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคล เช่นเดียวกับที่แม้ว่าครัวเรือนจำนวนมากในพื้นที่ชนบทจะไม่ได้ต่อลงดินอย่างถูกต้อง แต่ครัวเรือนต่างๆ ก็ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหล ซึ่งสามารถปกป้องความปลอดภัยส่วนบุคคลได้ แม้ว่าจะเกิดไฟฟ้าช็อตโดยไม่ได้ตั้งใจก็ตาม เมื่อสามารถชาร์จเสาชาร์จได้ จะต้องมีฟังก์ชันเตือนว่าไม่มีสายดินเพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ทราบว่าการชาร์จกระแสไฟฟ้าไม่ได้ต่อลงดินอย่างถูกต้อง และจำเป็นต้องระมัดระวังและดำเนินการป้องกัน

ในกรณีที่ไฟฟ้ารั่ว เสาชาร์จไฟฟ้าก็ยังสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม ไฟแสดงสถานะความผิดปกติจะกะพริบ และหน้าจอแสดงผลจะแจ้งเตือนว่าไฟฟ้ารั่วผิดปกติ เพื่อเตือนเจ้าของรถให้ใส่ใจกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

2. แรงดันไฟในการชาร์จต่ำเกินไป
แรงดันไฟต่ำเป็นอีกสาเหตุหลักที่ทำให้ไม่สามารถชาร์จได้อย่างถูกต้อง หลังจากยืนยันว่าความผิดพลาดไม่ได้เกิดจากการไม่มีสายดิน แรงดันไฟต่ำเกินไปอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้ไม่สามารถชาร์จได้ตามปกติ สามารถดูแรงดันไฟ AC สำหรับการชาร์จได้ผ่านแท่นชาร์จด้วยจอแสดงผลหรือระบบควบคุมส่วนกลางของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ หากแท่นชาร์จไม่มีจอแสดงผลและระบบควบคุมส่วนกลางของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ไม่มีข้อมูลแรงดันไฟ AC สำหรับการชาร์จ จำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์ในการวัด เมื่อแรงดันไฟระหว่างการชาร์จต่ำกว่า 200V หรือต่ำกว่า 190V แท่นชาร์จหรือรถยนต์อาจรายงานข้อผิดพลาดและไม่สามารถชาร์จได้
หากได้รับการยืนยันว่าแรงดันไฟต่ำเกินไป จำเป็นต้องแก้ไขจาก 3 ประเด็น:
ก. ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของสายไฟ หากใช้ 16A สำหรับการชาร์จ สายไฟควรมีขนาดอย่างน้อย 2.5mm² ขึ้นไป หากใช้ 32A สำหรับการชาร์จ สายไฟควรมีขนาดอย่างน้อย 6mm² ขึ้นไป
B. แรงดันไฟฟ้าของเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านต่ำ หากเป็นเช่นนั้น จำเป็นต้องตรวจสอบว่าสายไฟที่ปลายบ้านมีขนาดเกิน 10 มม.² หรือไม่ และมีเครื่องใช้ไฟฟ้ากำลังสูงในบ้านหรือไม่
C. ในช่วงเวลาพีคของการใช้ไฟฟ้า ช่วงเวลาพีคของการใช้ไฟฟ้าโดยทั่วไปคือ 18.00 น. ถึง 22.00 น. หากแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปในช่วงเวลาดังกล่าว สามารถพักไว้ก่อนได้ โดยทั่วไป แท่นชาร์จจะเริ่มชาร์จใหม่โดยอัตโนมัติหลังจากแรงดันไฟฟ้ากลับมาเป็นปกติ

เมื่อไม่ได้ชาร์จ แรงดันไฟจะอยู่ที่ 191V เท่านั้น และแรงดันไฟสูญเสียสายเคเบิลจะลดลงเมื่อชาร์จ ดังนั้นกองชาร์จจึงรายงานความผิดพลาดของแรงดันไฟต่ำในครั้งนี้

3. สวิตซ์ไฟ (เบรกเกอร์) สะดุด
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นไฟฟ้ากำลังสูง ก่อนที่จะชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องยืนยันว่าใช้สวิตช์ลมที่มีคุณสมบัติถูกต้องหรือไม่ การชาร์จ 16A ต้องใช้สวิตช์ลม 20A ขึ้นไป และการชาร์จ 32A ต้องใช้สวิตช์ลม 40A ขึ้นไป

ควรเน้นย้ำว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่เป็นไฟฟ้ากำลังสูง และจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด เช่น มิเตอร์ไฟฟ้า สายไฟ สวิตช์ปรับอากาศ ปลั๊กและเต้ารับ และส่วนประกอบอื่นๆ เป็นไปตามข้อกำหนดในการชาร์จ ส่วนใดมีข้อกำหนดต่ำกว่า ส่วนใดมีแนวโน้มที่จะไหม้หรือเสียหาย