หลังจากเสียบปลั๊กชาร์จแล้วแต่ไม่สามารถชาร์จได้ ฉันควรทำอย่างไร?

เสียบสายชาร์จแล้วแต่ชาร์จไม่ได้ต้องทำอย่างไร?
นอกจากปัญหาที่เสาชาร์จหรือวงจรจ่ายไฟแล้ว เจ้าของรถบางรายที่เพิ่งได้รับรถอาจพบปัญหาเดียวกันนี้เมื่อชาร์จครั้งแรก การชาร์จไม่เป็นไปตามที่ต้องการ สาเหตุที่เป็นไปได้ 3 ประการ ได้แก่ เสาชาร์จไม่ได้ต่อสายดินอย่างถูกต้อง แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต่ำเกินไป และสวิตช์ลม (เบรกเกอร์) มีขนาดเล็กเกินไปจนทำให้สะดุด

1. เครื่องชาร์จ EV ไม่ได้ต่อสายดินอย่างถูกต้อง
เพื่อความปลอดภัย เมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ วงจรจ่ายไฟจำเป็นต้องต่อลงกราวด์อย่างถูกต้อง เพื่อให้หากเกิดการรั่วไหลโดยไม่ได้ตั้งใจ (เช่น เกิดไฟฟ้าลัดวงจรร้ายแรงในรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำให้ฉนวนระหว่างสายไฟ AC กับตัวถังเสียหาย) กระแสไฟฟ้าที่รั่วไหลจะถูกปล่อยกลับไปยังระบบจ่ายไฟผ่านสายดิน ขั้วต่อจะไม่เป็นอันตรายเมื่อมีคนสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ เนื่องจากประจุไฟฟ้าที่รั่วไหลสะสมบนตัวรถ
ดังนั้น อันตรายส่วนบุคคลที่เกิดจากการรั่วไหลจึงมีเงื่อนไขเบื้องต้นสองประการ: ① เกิดไฟฟ้าขัดข้องร้ายแรงในระบบไฟรถยนต์; ② เสาชาร์จไม่มีระบบป้องกันไฟฟ้ารั่ว หรือระบบป้องกันไฟฟ้ารั่วล้มเหลว โอกาสที่อุบัติเหตุทั้งสองประเภทนี้จะเกิดขึ้นนั้นต่ำมาก และโอกาสที่จะเกิดขึ้นพร้อมกันนั้นแทบจะเป็น 0

ในทางกลับกัน ด้วยเหตุผลหลายประการ เช่น ต้นทุนการก่อสร้าง ระดับบุคลากร และคุณภาพงาน ทำให้การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าและไฟฟ้าภายในบ้านหลายแห่งยังไม่เสร็จสมบูรณ์ตามข้อกำหนดการก่อสร้าง มีหลายพื้นที่ที่ไฟฟ้าไม่ได้ต่อสายดินอย่างถูกต้อง และการบังคับให้สถานที่เหล่านี้ปรับปรุงการต่อสายดินนั้นไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถใช้เสาชาร์จแบบไร้สายดินเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ โดยเสาชาร์จจะต้องมีวงจรป้องกันการรั่วไหลที่เชื่อถือได้ เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้ แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะมีปัญหาฉนวนไฟฟ้าเสียหายและเกิดการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจก็ตาม การเปิดวงจรจ่ายไฟเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคล เช่นเดียวกับหลายครัวเรือนในพื้นที่ชนบทที่ไม่มีการต่อสายดินอย่างถูกต้อง แต่ครัวเรือนเหล่านี้ก็มีอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหล ซึ่งช่วยปกป้องความปลอดภัยส่วนบุคคลได้แม้ว่าจะเกิดไฟฟ้าช็อตโดยไม่ได้ตั้งใจก็ตาม เมื่อสามารถชาร์จเสาชาร์จได้ จำเป็นต้องมีฟังก์ชันแจ้งเตือนเมื่อไม่มีสายดิน เพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ทราบว่ากระแสไฟฟ้าที่ชาร์จไม่ได้ต่อสายดินอย่างถูกต้อง และจำเป็นต้องระมัดระวังและดำเนินการป้องกัน

ในกรณีที่เกิดไฟฟ้ารั่ว เสาชาร์จจะยังคงสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม ไฟแสดงสถานะจะกะพริบ และหน้าจอแสดงผลจะแจ้งเตือนว่ามีการต่อลงดินผิดปกติ เพื่อเตือนให้เจ้าของรถใส่ใจกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

2. แรงดันไฟชาร์จต่ำเกินไป
แรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นอีกสาเหตุหลักที่ทำให้การชาร์จไม่ถูกต้อง หลังจากยืนยันว่าปัญหาไม่ได้เกิดจากการไม่ได้ต่อสายดิน แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้การชาร์จไม่เป็นไปตามปกติ สามารถดูแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับขณะชาร์จได้ผ่านแท่นชาร์จพร้อมจอแสดงผลหรือระบบควบคุมส่วนกลางของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ หากแท่นชาร์จไม่มีหน้าจอแสดงผลและระบบควบคุมส่วนกลางของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ไม่มีข้อมูลแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับขณะชาร์จ จำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์ในการวัด เมื่อแรงดันไฟฟ้าระหว่างการชาร์จต่ำกว่า 200V หรือต่ำกว่า 190V แท่นชาร์จหรือรถยนต์อาจรายงานข้อผิดพลาดและไม่สามารถชาร์จได้
หากได้รับการยืนยันว่าแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป จำเป็นต้องแก้ไขจาก 3 ประเด็น:
ก. ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของสายชาร์จไฟ หากใช้กระแสไฟ 16A สำหรับการชาร์จ สายไฟควรมีขนาดอย่างน้อย 2.5 ตารางมิลลิเมตรขึ้นไป หากใช้กระแสไฟ 32A สำหรับการชาร์จ สายไฟควรมีขนาดอย่างน้อย 6 ตารางมิลลิเมตรขึ้นไป
B. แรงดันไฟฟ้าของเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านต่ำ หากเป็นเช่นนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบว่าสายไฟที่ปลายด้านบ้านมีขนาดเกิน 10 ตารางมิลลิเมตรหรือไม่ และมีเครื่องใช้ไฟฟ้ากำลังสูงในบ้านหรือไม่
C. ในช่วงเวลาที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงสุด โดยทั่วไปช่วงเวลาที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงสุดจะอยู่ระหว่าง 18.00 น. ถึง 22.00 น. หากแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปในช่วงเวลาดังกล่าว สามารถหยุดการชาร์จก่อนได้ โดยทั่วไปแล้วแท่นชาร์จจะเริ่มชาร์จใหม่โดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้ากลับสู่ปกติ

เมื่อไม่ได้ชาร์จ แรงดันไฟจะอยู่ที่ 191V เท่านั้น และแรงดันไฟสูญเสียสายเคเบิลจะลดลงเมื่อชาร์จ ดังนั้นแท่นชาร์จจึงรายงานความผิดพลาดของแรงดันไฟต่ำในครั้งนี้

3. สวิตช์ไฟ (เบรกเกอร์) สะดุด
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจัดเป็นการชาร์จไฟฟ้ากำลังสูง ก่อนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้สวิตช์ลมที่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ การชาร์จ 16A ต้องใช้สวิตช์ลมขนาด 20A ขึ้นไป และการชาร์จ 32A ต้องใช้สวิตช์ลมขนาด 40A ขึ้นไป

ควรเน้นย้ำว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่เป็นไฟฟ้ากำลังสูง และจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นมิเตอร์ไฟฟ้า สายไฟ สวิตช์ปรับอากาศ ปลั๊กและเต้ารับไฟฟ้า และส่วนประกอบอื่นๆ เป็นไปตามข้อกำหนดในการชาร์จ ชิ้นส่วนใดมีข้อกำหนดต่ำกว่ามาตรฐาน ชิ้นส่วนใดมีแนวโน้มที่จะไหม้หรือเสียหาย