หลังจากเสียบปลั๊กชาร์จแล้วแต่ไม่สามารถชาร์จได้ต้องทำอย่างไร?

เสียบปลั๊กชาร์จแต่ไม่สามารถชาร์จได้ต้องทำอย่างไร?
นอกจากปัญหากองชาร์จหรือวงจรจ่ายไฟแล้ว เจ้าของรถบางรายที่เพิ่งได้รับรถอาจเจอสถานการณ์เช่นนี้เมื่อชาร์จครั้งแรกไม่มีการชาร์จที่ต้องการสาเหตุที่เป็นไปได้สามประการสำหรับสถานการณ์นี้: เสาชาร์จไม่ได้ต่อสายดินอย่างเหมาะสม แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต่ำเกินไป และสวิตช์ลม (เบรกเกอร์) เล็กเกินไปที่จะตัดการทำงาน

1. ที่ชาร์จ EV ไม่ได้ต่อสายดินอย่างเหมาะสม
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย เมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ วงจรจ่ายไฟจะต้องต่อสายดินอย่างเหมาะสม เพื่อว่าหากมีการรั่วไหลโดยไม่ได้ตั้งใจ (เช่น ไฟฟ้าขัดข้องร้ายแรงในรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำให้ฉนวนไฟฟ้าขัดข้องระหว่างกระแสไฟ AC สายไฟและตัวเครื่อง) กระแสไฟรั่วสามารถปล่อยกลับไปจ่ายไฟผ่านสายดินได้เครื่องจะไม่เป็นอันตรายเมื่อมีคนสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากการสะสมของประจุไฟฟ้ารั่วบนตัวรถ
ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดเบื้องต้นสองประการสำหรับอันตรายส่วนบุคคลที่เกิดจากการรั่วไหล: 1 มีไฟฟ้าขัดข้องร้ายแรงในระบบไฟฟ้าของยานพาหนะ2 กองชาร์จไม่มีการป้องกันการรั่วไหลหรือการป้องกันการรั่วไหลล้มเหลวความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุทั้งสองประเภทนี้ต่ำมาก และความน่าจะเป็นที่จะเกิดขึ้นพร้อมกันนั้นโดยทั่วไปจะเป็น 0

ในทางกลับกัน เนื่องจากเหตุผลต่างๆ เช่น ต้นทุนการก่อสร้าง ระดับบุคลากร และคุณภาพ ส่งผลให้การก่อสร้างระบบจำหน่ายไฟฟ้าในประเทศและโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าจำนวนมากยังไม่แล้วเสร็จครบถ้วนตามข้อกำหนดในการก่อสร้างมีสถานที่หลายแห่งที่มีการต่อสายดินไฟฟ้าไม่ถูกต้อง และการบังคับสถานที่เหล่านี้ให้ปรับปรุงการต่อสายดินนั้นเป็นเรื่องที่ไม่สมจริงเนื่องจากการที่ยานพาหนะไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างค่อยเป็นค่อยไปด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะใช้กองชาร์จแบบไร้พื้นดินเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีเงื่อนไขว่ากองชาร์จจะต้องมีวงจรป้องกันการรั่วไหลที่เชื่อถือได้ ดังนั้นแม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะมีความล้มเหลวของฉนวนและการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ จะถูกขัดจังหวะทันเวลาเปิดวงจรจ่ายไฟเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคลเช่นเดียวกับแม้ว่าหลายครัวเรือนในพื้นที่ชนบทไม่ได้ต่อสายดินอย่างเหมาะสม แต่ครัวเรือนต่างๆ ก็มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการรั่วซึม ซึ่งสามารถปกป้องความปลอดภัยส่วนบุคคลได้แม้ว่าจะเกิดไฟฟ้าช็อตโดยไม่ได้ตั้งใจก็ตามเมื่อชาร์จกองชาร์จได้ จำเป็นต้องมีฟังก์ชันเตือนแบบไม่ต่อสายดินเพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ทราบว่าการชาร์จปัจจุบันไม่ได้ต่อสายดินอย่างเหมาะสม และจำเป็นต้องระมัดระวังและใช้ความระมัดระวัง

ในกรณีที่เกิดไฟฟ้าขัดข้อง กองชาร์จยังสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไรก็ตาม ไฟแสดงข้อผิดพลาดจะกะพริบ และหน้าจอแสดงผลจะเตือนถึงการต่อสายดินที่ผิดปกติ เพื่อเตือนให้เจ้าของใส่ใจกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

2. แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต่ำเกินไป
แรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นอีกสาเหตุหลักที่ทำให้ชาร์จไม่ถูกต้องหลังจากตรวจสอบแล้วว่าความผิดปกติไม่ได้เกิดจากการไม่มีสายดิน แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำเกินไปอาจเป็นสาเหตุของความล้มเหลวในการชาร์จตามปกติสามารถดูแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับในการชาร์จได้ผ่านกองชาร์จพร้อมจอแสดงผลหรือระบบควบคุมส่วนกลางของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่หากกองชาร์จไม่มีหน้าจอแสดงผล และระบบควบคุมส่วนกลางของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ไม่มีข้อมูลแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับในการชาร์จ จำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดเมื่อแรงดันไฟฟ้าระหว่างการชาร์จต่ำกว่า 200V หรือต่ำกว่า 190V กองชาร์จหรือรถยนต์อาจรายงานข้อผิดพลาดและไม่สามารถชาร์จได้
หากตรวจพบว่าแรงดันไฟต่ำเกินไปต้องแก้ไขจาก 3 ประการ คือ
A. ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของสายไฟรับไฟหากคุณใช้ไฟ 16A ในการชาร์จ สายเคเบิลควรมีขนาดอย่างน้อย 2.5 มม.² ขึ้นไปหากคุณใช้ไฟ 32A ในการชาร์จ สายเคเบิลควรมีขนาดอย่างน้อย 6 มม.² ขึ้นไป
B. แรงดันไฟฟ้าของเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนนั้นต่ำหากเป็นกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบว่าสายเคเบิลที่ปลายบ้านมีขนาดเกิน 10 มม.² และมีเครื่องใช้ไฟฟ้ากำลังสูงในครัวเรือนหรือไม่
C. ในช่วงที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงสุด โดยทั่วไปช่วงที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงสุดคือ 18.00 น. ถึง 22.00 น.หากแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปในช่วงเวลานี้ สามารถพักไว้ก่อนได้โดยทั่วไปกองชาร์จจะรีสตาร์ทโดยอัตโนมัติหลังจากแรงดันไฟฟ้ากลับสู่ปกติ.

เมื่อไม่ได้ชาร์จ แรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ 191V เท่านั้น และแรงดันไฟฟ้าที่สูญเสียของสายเคเบิลจะลดลงเมื่อทำการชาร์จ ดังนั้นกองชาร์จจะรายงานข้อผิดพลาดของแรงดันไฟตกในขณะนี้

3. สวิตช์แอร์ (เซอร์กิตเบรกเกอร์) สะดุด
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นของไฟฟ้ากำลังสูงก่อนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบก่อนว่าใช้สวิตช์ลมตามข้อกำหนดที่ถูกต้องหรือไม่การชาร์จ 16A ต้องใช้สวิตช์ลม 20A ขึ้นไป และการชาร์จ 32A ต้องใช้สวิตช์ลม 40A ขึ้นไป

ควรเน้นย้ำว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่นั้นเป็นไฟฟ้ากำลังสูง และจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด ได้แก่ มิเตอร์ไฟฟ้า สายไฟ สวิตช์อากาศ ปลั๊กและเต้ารับ และส่วนประกอบอื่น ๆ เป็นไปตามข้อกำหนดการชาร์จ .ส่วนไหนต่ำกว่า spec ส่วนไหนมีโอกาสไหม้หรือพัง