หลังจากเสียบสายชาร์จแล้ว แต่ชาร์จไม่เข้า ควรทำอย่างไรดี?

เสียบสายชาร์จแล้ว แต่ชาร์จไม่เข้า ควรทำอย่างไรดี?
นอกจากปัญหาของหัวชาร์จหรือวงจรจ่ายไฟเองแล้ว เจ้าของรถบางรายที่เพิ่งได้รับรถอาจพบสถานการณ์นี้เมื่อชาร์จครั้งแรก คือ ชาร์จไม่เข้า สาเหตุที่เป็นไปได้มีสามประการ ได้แก่ หัวชาร์จไม่ได้ต่อสายดินอย่างถูกต้อง แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต่ำเกินไป และสวิตช์ตัดไฟ (เบรกเกอร์) มีขนาดเล็กเกินไปจนไม่สามารถตัดวงจรได้

1. เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ต่อสายดินอย่างถูกต้อง
เพื่อความปลอดภัย เมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ วงจรจ่ายไฟจะต้องต่อลงดินอย่างถูกต้อง เพื่อที่ว่าหากเกิดการรั่วไหลโดยไม่ตั้งใจ (เช่น ความผิดพลาดทางไฟฟ้าอย่างร้ายแรงในรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำให้ฉนวนระหว่างสายไฟกระแสสลับกับตัวถังรถเสียหาย) กระแสไฟรั่วจะสามารถไหลกลับไปยังระบบจ่ายไฟผ่านสายดินได้ ขั้วต่อจะไม่เป็นอันตรายเมื่อมีคนสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากการสะสมของประจุไฟฟ้ารั่วในรถยนต์
ดังนั้น จึงมีเงื่อนไขสองประการที่ทำให้เกิดอันตรายต่อบุคคลจากการรั่วไหลของกระแสไฟ: ① เกิดความผิดพลาดทางไฟฟ้าอย่างร้ายแรงในระบบไฟฟ้าของรถยนต์ ② ขั้วชาร์จไม่มีระบบป้องกันการรั่วไหลหรือระบบป้องกันการรั่วไหลทำงานล้มเหลว โอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุทั้งสองประเภทนี้มีน้อยมาก และโอกาสที่จะเกิดขึ้นพร้อมกันนั้นแทบจะเป็นศูนย์

ในทางกลับกัน ด้วยเหตุผลต่างๆ เช่น ต้นทุนการก่อสร้าง ระดับและคุณภาพของบุคลากร ทำให้การก่อสร้างระบบจำหน่ายไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าภายในประเทศหลายแห่งยังไม่แล้วเสร็จตามข้อกำหนดการก่อสร้างอย่างสมบูรณ์ ยังมีหลายพื้นที่ที่ไม่มีการต่อสายดินอย่างถูกต้อง และการบังคับให้พื้นที่เหล่านั้นปรับปรุงการต่อสายดินเนื่องจากการแพร่หลายของรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นนั้นเป็นเรื่องที่ไม่สมจริง ดังนั้น การใช้แท่นชาร์จแบบไม่ต้องต่อสายดินสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจึงเป็นไปได้ โดยมีเงื่อนไขว่าแท่นชาร์จจะต้องมีวงจรป้องกันไฟรั่วที่เชื่อถือได้ เพื่อให้แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะมีปัญหาด้านฉนวนและเกิดการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ ก็จะสามารถตัดวงจรจ่ายไฟได้ทันท่วงทีเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคล เช่นเดียวกับที่แม้ว่าหลายครัวเรือนในชนบทจะไม่มีการต่อสายดินอย่างถูกต้อง แต่ก็มีอุปกรณ์ป้องกันไฟรั่วติดตั้งไว้ ซึ่งสามารถปกป้องความปลอดภัยส่วนบุคคลได้แม้ว่าจะเกิดไฟฟ้าช็อตโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อทำการชาร์จ แท่นชาร์จจะต้องมีฟังก์ชันเตือนเมื่อไม่ได้ต่อสายดิน เพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ทราบว่าการชาร์จในปัจจุบันไม่ได้ต่อสายดินอย่างถูกต้อง และจำเป็นต้องระมัดระวังและใช้มาตรการป้องกัน

ในกรณีที่เกิดการลัดวงจรลงดิน แท่นชาร์จยังคงสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม ไฟแสดงสถานะความผิดพลาดจะกะพริบ และหน้าจอแสดงผลจะแจ้งเตือนเกี่ยวกับการลัดวงจรลงดินที่ผิดปกติ เพื่อเตือนให้เจ้าของรถใส่ใจในข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

2. แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต่ำเกินไป
แรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นอีกสาเหตุหลักที่ทำให้การชาร์จไม่ถูกต้อง หลังจากตรวจสอบแล้วว่าปัญหาไม่ได้เกิดจากการต่อสายดินไม่สนิท แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้การชาร์จไม่ปกติ สามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับขณะชาร์จได้จากแท่นชาร์จที่มีหน้าจอแสดงผลหรือจากแผงควบคุมกลางของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ หากแท่นชาร์จไม่มีหน้าจอแสดงผลและแผงควบคุมกลางของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ไม่มีข้อมูลแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับขณะชาร์จ จะต้องใช้มัลติมิเตอร์ในการวัด หากแรงดันไฟฟ้าขณะชาร์จต่ำกว่า 200V หรือต่ำกว่า 190V แท่นชาร์จหรือรถยนต์อาจรายงานข้อผิดพลาดและไม่สามารถชาร์จได้
หากตรวจสอบแล้วพบว่าแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป จะต้องแก้ไขปัญหาจากสามด้านดังนี้:
ก. ตรวจสอบคุณสมบัติของสายไฟที่ใช้ชาร์จ หากคุณใช้กระแสไฟ 16A สำหรับการชาร์จ สายไฟควรมีขนาดอย่างน้อย 2.5 มม.² ขึ้นไป หากคุณใช้กระแสไฟ 32A สำหรับการชาร์จ สายไฟควรมีขนาดอย่างน้อย 6 มม.² ขึ้นไป
B. แรงดันไฟฟ้าของเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนต่ำ หากเป็นเช่นนั้น จำเป็นต้องตรวจสอบว่าสายไฟที่ปลายทางเข้าบ้านมีขนาดเกิน 10 มม.² หรือไม่ และมีเครื่องใช้ไฟฟ้ากำลังสูงในบ้านหรือไม่
ค. ในช่วงเวลาที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงสุด ซึ่งโดยทั่วไปคือเวลา 18:00 น. ถึง 22:00 น. หากแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปในช่วงเวลานี้ สามารถหยุดการชาร์จก่อนได้ โดยทั่วไปแล้ว แท่นชาร์จจะเริ่มชาร์จใหม่โดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้ากลับสู่ระดับปกติ

เมื่อไม่ได้ทำการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ 191V เท่านั้น และแรงดันไฟฟ้าที่สูญเสียไปในสายเคเบิลจะต่ำลงเมื่อทำการชาร์จ ดังนั้นแท่นชาร์จจึงรายงานข้อผิดพลาดแรงดันไฟฟ้าต่ำในขณะนั้น

3. สวิตช์ลม (เบรกเกอร์วงจร) ตัดการทำงาน
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นการใช้ไฟฟ้ากำลังสูง ก่อนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้สวิตช์ลมที่มีคุณสมบัติถูกต้อง การชาร์จ 16A ต้องใช้สวิตช์ลมขนาด 20A ขึ้นไป และการชาร์จ 32A ต้องใช้สวิตช์ลมขนาด 40A ขึ้นไป

ควรเน้นย้ำว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่นั้นใช้ไฟฟ้ากำลังสูง และจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด เช่น มิเตอร์ไฟฟ้า สายไฟ สวิตช์ลม ปลั๊กและเต้ารับ และส่วนประกอบอื่นๆ เป็นไปตามข้อกำหนดการชาร์จ ส่วนใดที่ไม่ได้มาตรฐาน ส่วนใดมีแนวโน้มที่จะไหม้หรือเสียหาย