การประยุกต์ใช้การป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วในเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

1、กองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามี 4 โหมด:

1) โหมด 1:

• การชาร์จที่ไม่สามารถควบคุมได้

• อินเตอร์เฟซไฟฟ้า: ปลั๊กไฟธรรมดา

• อินเทอร์เฟซการชาร์จ: อินเทอร์เฟซการชาร์จเฉพาะ

•In≤8A;ไม่:AC 230,400V

• ตัวนำที่ให้การป้องกันเฟส เป็นกลาง และกราวด์ในด้านแหล่งจ่ายไฟ

ความปลอดภัยทางไฟฟ้าขึ้นอยู่กับการป้องกันความปลอดภัยของโครงข่ายไฟฟ้า และความปลอดภัยไม่ดีมันจะถูกกำจัดออกไปในมาตรฐาน GB/T 18487.1-2

2) โหมด 2:

• การชาร์จที่ไม่สามารถควบคุมได้

• อินเตอร์เฟซไฟฟ้า: ปลั๊กไฟธรรมดา

• อินเทอร์เฟซการชาร์จ: อินเทอร์เฟซการชาร์จเฉพาะ

•ใน<16A;ยกเลิก:AC 230

• กำลังและกระแสไฟฟ้า: 2Kw (1.8Kw) 8A 1Ph;3.3Kw (2.8Kw) 13A 1Ph

• การป้องกันภาคพื้นดิน, กระแสเกิน (อุณหภูมิเกิน)

• ตัวนำที่ให้การป้องกันเฟส เป็นกลาง และกราวด์ในด้านแหล่งจ่ายไฟ

• ฟังก์ชั่นพร้อมอุปกรณ์ป้องกัน/การควบคุม

ความปลอดภัยทางไฟฟ้าขึ้นอยู่กับการป้องกันความปลอดภัยขั้นพื้นฐานของโครงข่ายไฟฟ้าและการป้องกันของไอซี-ซีพีดี

3) โหมด 3:

• กำลังไฟฟ้าเข้า: AC แรงดันต่ำ

• อินเทอร์เฟซการชาร์จ: อินเทอร์เฟซการชาร์จเฉพาะ

•ใน<63A;ไม่:AC 230,400V

• กำลังและกระแส 3.3Kw 16A 1Ph;7Kw 32A 1ชม;40Kw 63A 3Ph

• การป้องกันกระแสไฟเกินกราวด์

• ตัวนำที่ให้การป้องกันเฟส เป็นกลาง และกราวด์ในด้านแหล่งจ่ายไฟ

• ด้วยอุปกรณ์ป้องกัน/ฟังก์ชันควบคุม ปลั๊กจึงถูกรวมเข้ากับกองชาร์จ

ความปลอดภัยทางไฟฟ้าขึ้นอยู่กับเสาชาร์จแบบพิเศษและการตรวจจับแบบมีไกด์ระหว่างเสาเข็มและยานพาหนะ

4) โหมด 4:

ควบคุมการชาร์จ

• ที่ชาร์จสถานี

• กำลังไฟฟ้า 15KW, 30KW, 45KW,180KW, 240KW, 360KW (แรงดันและกระแสการชาร์จขึ้นอยู่กับขนาดของโมดูล)

• ฟังก์ชั่นที่มีอุปกรณ์ป้องกัน/การควบคุมการตรวจสอบรวมอยู่ในเสาเข็ม

• สายชาร์จแท่นชาร์จในตัว

ปัจจุบัน CHINAEVSE มีโหมด 2 เป็นหลักโหมด 3และผลิตภัณฑ์ Mode 4 EVSE แต่การชาร์จแบบไร้สาย Mode 5 จะได้รับการพัฒนาเร็วๆ นี้