เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2022 เทสลาได้ประกาศมาตรฐานอินเทอร์เฟซการชาร์จที่ใช้ในอเมริกาเหนือ และตั้งชื่อว่า NACS
จากข้อมูลบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Tesla อินเทอร์เฟซการชาร์จ NACS มีระยะทางการใช้งานถึง 20,000 ล้านไมล์ และอ้างว่าเป็นอินเทอร์เฟซการชาร์จที่พัฒนามากที่สุดในอเมริกาเหนือ โดยมีปริมาณการใช้งานเพียงครึ่งหนึ่งของอินเทอร์เฟซมาตรฐาน CCS ข้อมูลที่เผยแพร่ระบุว่า เนื่องจาก Tesla มีสถานีชาร์จจำนวนมากทั่วโลก จึงมีสถานีชาร์จที่ใช้อินเทอร์เฟซการชาร์จ NACS มากกว่าสถานี CCS ทั้งหมดรวมกันถึง 60%
ปัจจุบัน รถยนต์และสถานีชาร์จที่ Tesla จำหน่ายในอเมริกาเหนือทั้งหมดใช้มาตรฐานอินเทอร์เฟซ NACS ส่วนในประเทศจีนใช้มาตรฐานอินเทอร์เฟซ GB/T 20234-2015 และในยุโรปใช้มาตรฐานอินเทอร์เฟซ CCS2 ปัจจุบัน Tesla กำลังส่งเสริมการอัปเกรดมาตรฐานของตนเองให้เป็นไปตามมาตรฐานของอเมริกาเหนืออย่างแข็งขัน
1.อันดับแรก มาพูดถึงขนาดกันก่อน
จากข้อมูลที่ Tesla เปิดเผย ขนาดของช่องต่อชาร์จ NACS เล็กกว่าช่องต่อชาร์จ CCS คุณสามารถดูการเปรียบเทียบขนาดได้ด้านล่าง
จากการเปรียบเทียบข้างต้น เราจะเห็นได้ว่าหัวชาร์จของ Tesla NACS มีขนาดเล็กกว่าของ CCS อย่างเห็นได้ชัด และแน่นอนว่าน้ำหนักก็จะเบากว่าด้วย ซึ่งจะทำให้การใช้งานสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้ โดยเฉพาะผู้หญิง และประสบการณ์การใช้งานก็จะดีขึ้น
2.แผนภาพบล็อกระบบการชาร์จและการสื่อสาร
จากข้อมูลที่ Tesla เปิดเผย แผนภาพบล็อกระบบของ NACS มีดังต่อไปนี้;
วงจรเชื่อมต่อของ NACS นั้นเหมือนกับของ CCS ทุกประการ สำหรับวงจรควบคุมและตรวจจับบนตัวรถ (OBC หรือ BMS) ที่เดิมใช้มาตรฐานการเชื่อมต่อของ CCS นั้น ไม่จำเป็นต้องออกแบบและจัดวางใหม่ และสามารถใช้งานร่วมกันได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการส่งเสริมการใช้งาน NACS
แน่นอนว่าไม่มีข้อจำกัดด้านการสื่อสาร และเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับข้อกำหนดของ IEC 15118
3.พารามิเตอร์ทางไฟฟ้ากระแสสลับและกระแสตรงของ NACS
นอกจากนี้ Tesla ยังได้ประกาศพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าหลักของปลั๊กไฟ AC และ DC รุ่น NACS โดยมีพารามิเตอร์หลักดังต่อไปนี้:
แม้ว่ากระแสสลับและกระแสตรงตามข้อกำหนดระบุว่าแรงดันไฟฟ้าที่ทนได้มีเพียง 500V เท่านั้น แต่ในความเป็นจริงสามารถขยายได้ถึง 1000V ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของระบบ 800V ในปัจจุบันได้ ตามข้อมูลจากเทสลา ระบบ 800V จะถูกติดตั้งในรถกระบะรุ่นต่างๆ เช่น Cybertruck
4.คำจำกัดความของอินเทอร์เฟซ
คำจำกัดความของอินเทอร์เฟซ NACS มีดังต่อไปนี้:
NACS เป็นเต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับและกระแสตรงแบบรวมในตัวซีซีเอส1 และ ซีซีเอส2มีเต้ารับ AC และ DC แยกกัน โดยธรรมชาติแล้ว ขนาดโดยรวมจึงใหญ่กว่า NACS อย่างไรก็ตาม NACS ก็มีข้อจำกัดเช่นกัน คือ ไม่สามารถใช้งานร่วมกับตลาดที่มีไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสได้ เช่น ยุโรปและจีน ดังนั้น ในตลาดที่มีไฟฟ้าสามเฟส เช่น ยุโรปและจีน จึงยากที่จะนำ NACS มาใช้งานได้
ดังนั้น แม้ว่าอินเทอร์เฟซการชาร์จของ Tesla จะมีข้อดี เช่น ขนาดและน้ำหนัก แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง นั่นคือ การแบ่งปันไฟ AC และ DC นั้นใช้ได้เฉพาะในบางตลาดเท่านั้น และอินเทอร์เฟซการชาร์จของ Tesla ก็ไม่ได้ครอบคลุมทุกพื้นที่ จากมุมมองส่วนตัว การส่งเสริมของนาคส์ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ความทะเยอทะยานของเทสลาไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยอย่างแน่นอน ดังที่เห็นได้จากชื่อของบริษัท
อย่างไรก็ตาม การที่เทสลาเปิดเผยสิทธิบัตรอินเทอร์เฟซการชาร์จนั้นถือเป็นเรื่องดีในแง่ของการพัฒนาอุตสาหกรรม เพราะอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา และบริษัทต่างๆ ในอุตสาหกรรมจำเป็นต้องมีทัศนคติที่มุ่งเน้นการพัฒนาและแบ่งปันเทคโนโลยีมากขึ้นเพื่อการแลกเปลี่ยนและการเรียนรู้ในอุตสาหกรรม พร้อมทั้งรักษาความสามารถในการแข่งขันของตนเอง เพื่อร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาและความก้าวหน้าของอุตสาหกรรม
วันที่โพสต์: 29 พฤศจิกายน 2023