เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2566 สำนักงานบริหารการกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐ (คณะกรรมการบริหารมาตรฐานแห่งชาติ) ได้ออกประกาศมาตรฐานแห่งชาติ ฉบับที่ 9 ปี 2566 อนุมัติการเผยแพร่มาตรฐานแห่งชาติว่าด้วยการชาร์จแบบนำไฟฟ้ารุ่นใหม่ GB/T 18487.1-2023 “ระบบการชาร์จแบบนำไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า หมายเลข ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป” GB/T 27930-2023 “โปรโตคอลการสื่อสารแบบดิจิทัลระหว่างเครื่องชาร์จแบบนำไฟฟ้านอกรถและยานยนต์ไฟฟ้า” GB/T 20234.4-2023 “การเชื่อมต่ออุปกรณ์สำหรับการชาร์จแบบนำไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ส่วนที่ 4: อินเทอร์เฟซการชาร์จ DC กำลังไฟฟ้าขนาดใหญ่” การเผยแพร่มาตรฐานชุดนี้เป็นเครื่องยืนยันว่าเทคโนโลยีการชาร์จแบบ ChaoJi ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลแล้ว และยังเป็นเครื่องยืนยันว่าหลังจากปฏิบัติงานมาเกือบ 8 ปีเทคโนโลยีการชาร์จ ChaoJiได้เสร็จสิ้นกระบวนการตรวจสอบเชิงทดลองตั้งแต่เริ่มต้น และได้พัฒนาสูตรมาตรฐานจากทีมวิศวกรนำร่อง เพื่อสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการนำเทคโนโลยีการชาร์จ ChaoJi ไปใช้ในเชิงอุตสาหกรรม
เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานทั่วไปของคณะรัฐมนตรีได้ออก “แนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จคุณภาพสูงเพิ่มเติม” โดยเสนอให้สร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จคุณภาพสูงที่ครอบคลุมพื้นที่กว้าง ขนาดปานกลาง โครงสร้างที่เหมาะสม และฟังก์ชันที่ครบถ้วน พัฒนาอย่างแข็งขันการชาร์จพลังงานสูงและเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างให้ดียิ่งขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่
ChaoJi คือโซลูชันระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าที่ครบครัน ครอบคลุมส่วนประกอบการเชื่อมต่อการชาร์จ วงจรควบคุมและนำทาง โปรโตคอลการสื่อสาร ความปลอดภัยของระบบชาร์จ การจัดการความร้อน ฯลฯ ซึ่งตอบสนองความต้องการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็ว ปลอดภัย และเข้ากันได้ ChaoJi ผสานข้อดีของระบบอินเทอร์เฟซการชาร์จ DC สากลหลักสี่ระบบในปัจจุบัน ปรับปรุงข้อบกพร่องที่แก้ไขไม่ได้ของระบบเดิม ปรับให้เหมาะกับการชาร์จพลังงานขนาดใหญ่ ขนาดกลาง และขนาดเล็ก และรองรับสถานการณ์การชาร์จในครัวเรือนและสาธารณะต่างๆ โครงสร้างอินเทอร์เฟซมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ปลอดภัยต่อเครื่องจักร ความปลอดภัยทางไฟฟ้า การป้องกันไฟฟ้าช็อต การป้องกันอัคคีภัย และการออกแบบความปลอดภัยทางความร้อนได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างเต็มที่ เข้ากันได้กับมาตรฐานสากลสี่ระบบที่มีอยู่ในปัจจุบันระบบชาร์จ DCและคำนึงถึงความต้องการของการพัฒนาอุตสาหกรรมในอนาคตอย่างครบถ้วน ช่วยให้สามารถอัปเกรดได้อย่างราบรื่น เมื่อเทียบกับระบบอินเทอร์เฟซที่มีอยู่ ระบบชาร์จ ChaoJi มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในด้านความเข้ากันได้ทั้งแบบไปข้างหน้าและย้อนกลับ ความปลอดภัยในการชาร์จที่เพิ่มขึ้น กำลังชาร์จที่เพิ่มขึ้น ประสบการณ์การใช้งานที่ดีขึ้น และได้รับการยอมรับในระดับสากล
มีนาคม 2559
ภายใต้การแนะนำของสำนักงานบริหารพลังงานแห่งชาติ คณะกรรมการเทคนิคการกำหนดมาตรฐานสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าของอุตสาหกรรมพลังงานได้จัดสัมมนาเกี่ยวกับเทคโนโลยีการชาร์จพลังงานสูงครั้งแรกในเมืองเซินเจิ้น โดยเปิดตัวงานวิจัยเกี่ยวกับเส้นทางเทคโนโลยีการชาร์จ DC รุ่นถัดไปของประเทศของฉัน
พฤษภาคม 2560
มีการจัดตั้งกลุ่มงานก่อนการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีการชาร์จพลังงานสูงและมาตรฐานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
ปี 2018
มีการกำหนดรูปแบบการเชื่อมต่อใหม่
มกราคม 2562
ได้สร้างสถานีสาธิตการชาร์จพลังงานสูงแห่งแรกและมีการทดสอบยานพาหนะจริงแล้ว
กรกฎาคม 2562
เทคโนโลยีการชาร์จไฟ DC แบบนำไฟฟ้ารุ่นต่อไปมีชื่อว่า ChaoJi (คำว่า “super” แบบเต็มในภาษาจีนหมายถึงฟังก์ชันการทำงานที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ความปลอดภัยที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ความเข้ากันได้ที่กว้างขึ้น และการยอมรับในระดับสากลที่สูงขึ้น)
ตุลาคม 2562
จัดประชุมสรุปผลงานก่อนการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีการชาร์จพลังงานสูงและมาตรฐานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
มิถุนายน 2563
จีนและญี่ปุ่นร่วมกันเปิดตัวเอกสารเผยแพร่เทคโนโลยีการชาร์จ ChaoJi รุ่นใหม่
เดือนธันวาคม พ.ศ. 2564
รัฐบาลอนุมัติการจัดตั้งแผนมาตรฐาน ChaoJi หลังจากหารือและขอความเห็นจากภาคอุตสาหกรรมอย่างกว้างขวางมานานกว่าหนึ่งปี มาตรฐานนี้ได้รับการรวบรวมและผ่านการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญ และได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล เทคโนโลยีการชาร์จ ChaoJi ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางในระดับนานาชาติ ภายใต้กรอบความร่วมมือของกลไกคณะทำงานมาตรฐานยานยนต์ไฟฟ้าจีน-เยอรมัน และข้อตกลง China-CHAdeMO จีน เยอรมนี และจีนได้ดำเนินการแลกเปลี่ยนอย่างกว้างขวางเพื่อส่งเสริมการนำมาตรฐาน ChaoJi ไปสู่ระดับสากล
2023
มาตรฐาน ChaoJi ได้รับการยอมรับอย่างเต็มรูปแบบในข้อเสนอมาตรฐานที่เกี่ยวข้องของคณะกรรมาธิการอิเล็กโทรเทคนิคระหว่างประเทศแล้ว
ในขั้นตอนถัดไป คณะกรรมการเทคนิคการกำหนดมาตรฐานสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าของอุตสาหกรรมพลังงานจะให้บทบาทเต็มที่แก่สาขาการขนส่งไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงานของสภาการไฟฟ้าแห่งประเทศจีนเพื่อสร้างแพลตฟอร์มความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมเทคโนโลยี ChaoJi เพื่อส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า บริษัทแบตเตอรี่ บริษัทสถานที่ชาร์จ บริษัทโครงข่ายไฟฟ้า และสถาบันทดสอบ เสริมสร้างความร่วมมือเพื่อส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศของฉัน
เวลาโพสต์: 13 ก.ย. 2566