โอกาสในการเรียกเก็บเงินสำหรับการส่งออกกองวัสดุ

ในปี 2022 การส่งออกรถยนต์ของจีนจะแตะระดับ 3.32 ล้านคัน แซงหน้าเยอรมนีขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก จากข้อมูลของกรมศุลกากรที่รวบรวมโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน ในไตรมาสแรกของปีนี้ จีนส่งออกรถยนต์ประมาณ 1.07 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 58.1% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แซงหน้าการส่งออกรถยนต์ของญี่ปุ่นในช่วงเวลาเดียวกัน และกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก

ปีที่แล้ว การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนแตะระดับ 679,000 คัน เพิ่มขึ้น 1.2 เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และการค้าต่างประเทศของ...กองชาร์จตลาดเติบโตอย่างต่อเนื่อง เป็นที่เข้าใจกันว่าปัจจุบันสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสินค้าการค้าต่างประเทศที่มีอัตราการแปลงสูงสุดบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซข้ามชาติของประเทศเรา ในปี 2022 ความต้องการสถานีชาร์จจากต่างประเทศจะเพิ่มขึ้น 245% และเฉพาะในเดือนมีนาคมปีนี้ ความต้องการซื้อสถานีชาร์จจากต่างประเทศก็พุ่งสูงขึ้นถึง 218%

“นับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2565 การส่งออกหัวชาร์จไฟไปยังต่างประเทศได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นผลมาจากนโยบายต่างๆ จากยุโรปและสหรัฐอเมริกาที่พยายามพัฒนาให้ทันกับอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน” ซู ซิน ประธานและซีอีโอของ Energy Times กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว

ตง จงฉี เลขาธิการสาขาการชาร์จและการแลกเปลี่ยนของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน และรองเลขาธิการของพันธมิตรส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งประเทศจีน กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ปัจจุบันมีสองวิธีสำหรับบริษัทผู้ผลิตแท่นชาร์จที่จะ “ก้าวสู่ระดับโลก” วิธีแรกคือการใช้เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในต่างประเทศหรือทรัพยากรที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งออกด้วยตนเอง

ในระดับโลก การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้กลายเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับหลายประเทศและภูมิภาคในการส่งเสริมการดำเนินงานตามกลยุทธ์ยานยนต์พลังงานใหม่อย่างจริงจัง นโยบายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ออกโดยยุโรปและสหรัฐอเมริกามีความชัดเจนและเป็นไปในเชิงบวก โดยมีเป้าหมายเพื่อ "กลับคืนสู่ตำแหน่งผู้นำ" ในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ในมุมมองของซูซิน คาดว่าในอีก 3-5 ปีข้างหน้า โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยานยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่ทั่วโลกจะแล้วเสร็จ ในช่วงเวลานี้ ตลาดจะเติบโตอย่างรวดเร็ว จากนั้นจะทรงตัวและพัฒนาไปในระดับที่เหมาะสม

เป็นที่เข้าใจกันว่าบนแพลตฟอร์ม Amazon มีบริษัทจีนจำนวนมากที่ได้รับประโยชน์จากข้อได้เปรียบของการ "ก้าวสู่ระดับโลก" และบริษัท Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "Coens") ก็เป็นหนึ่งในนั้น นับตั้งแต่เริ่มดำเนินธุรกิจบนแพลฟอร์ม Amazon ในปี 2017 Coens ได้สร้างแบรนด์ของตนเองให้ "ก้าวสู่ต่างประเทศ" โดยเป็นบริษัทผลิตแท่นชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกในจีนและติดอันดับหนึ่งในสี่ของโลกที่ผ่านมาตรฐานไฟฟ้าของยุโรปทั้งสามมาตรฐาน ในสายตาของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม ตัวอย่างนี้ก็เพียงพอที่จะแสดงให้เห็นว่าบริษัทจีนสามารถอาศัยจุดแข็งของตนเองในการสร้างแบรนด์ระดับโลกในตลาดต่างประเทศผ่านช่องทางออนไลน์ได้

ทุกคนในอุตสาหกรรมต่างเห็นได้ชัดเจนถึงระดับของการ “ถดถอย” ในตลาดเสาเข็มบรรทุกในประเทศ ด้วยเหตุนี้ การแสวงหาตลาดต่างประเทศจึงไม่เพียงแต่เป็นความจำเป็นเชิงกลยุทธ์สำหรับตลาด “มหาสมุทรสีฟ้า” ระดับโลกของ Nuggets เท่านั้น แต่ยังเป็นหนทางในการสร้าง “เส้นทางแห่งชัยชนะ” อีกเส้นทางหนึ่งจากการแข่งขันในตลาดภายในประเทศ ซุน ยู่ฉี ผู้อำนวยการบริษัท Shenzhen ABB ทำงานในด้านเสาเข็มบรรทุกมา 8 ปีแล้ว เขาได้เห็นบริษัทต่างๆ “หลุดออกจากวง” ของการแข่งขันในตลาดภายในประเทศ จนกระทั่งพวกเขาขยาย “สนามรบ” ของตนไปต่างประเทศ

ข้อดีของการที่วิสาหกิจเสาเข็มชาร์จไฟภายในประเทศ “ขยายธุรกิจออกไปต่างประเทศ” คืออะไร?

จาง ไซ่หนาน ผู้อำนวยการฝ่ายลูกค้าหลักของ Amazon สาขาทั่วโลก มองว่า ข้อได้เปรียบในการแข่งขันของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนในตลาดโลกนั้น ส่วนใหญ่มาจาก “ผลพลอยได้” จากจำนวนประชากรและบุคลากรที่มีความสามารถ “ห่วงโซ่อุปทานและกลุ่มอุตสาหกรรมระดับสูงสามารถสนับสนุนให้บริษัทจีนผลิตสินค้าชั้นนำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในด้านสถานีชาร์จ เราล้ำหน้ากว่าอุตสาหกรรมในด้านเทคโนโลยีมาก ด้วยข้อได้เปรียบทางเทคนิค ผนวกกับพื้นฐานการใช้งานชั้นนำและทีมวิศวกรขนาดใหญ่ เราจึงสามารถนำผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดและให้บริการได้” เขากล่าว

นอกจากเทคโนโลยีและห่วงโซ่อุปทานแล้ว ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนก็เป็นสิ่งที่ควรกล่าวถึงเช่นกัน “บางครั้ง เพื่อนร่วมงานชาวยุโรปจะคุยกับเราและถามถึงราคาของแท่นชาร์จ DC มาตรฐานของประเทศ เราก็จะตอบแบบติดตลกไปว่า ตราบใดที่เปลี่ยนสัญลักษณ์ยูโรเป็นหยวน คำตอบก็คือหยวน ทุกคนคงเห็นแล้วว่าราคาต่างกันมากแค่ไหน” ซุน ยู่ฉี กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ราคาตลาดของแท่นชาร์จ DC มาตรฐานของประเทศนั้นสูงกว่ามากแท่นชาร์จ ACในสหรัฐอเมริกา ราคาอยู่ที่ 700-2,000 ดอลลาร์สหรัฐ และในจีนอยู่ที่ 2,000-3,000 หยวน “ตลาดในประเทศมีปริมาณมาก และทำกำไรได้ยาก ทุกคนจึงต้องไปหาตลาดต่างประเทศเพื่อทำกำไรสูง” แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมที่ไม่ประสงค์ออกนามเปิดเผยกับผู้สื่อข่าวว่า การหลีกเลี่ยงการแข่งขันภายในประเทศที่รุนแรงและไปหาตลาดต่างประเทศเป็นทางออกสำหรับการพัฒนาบริษัทผลิตเสาเข็มชาร์จในประเทศ

อย่างไรก็ตาม ความท้าทายนั้นไม่ควรมองข้าม เมื่อพิจารณาถึงความท้าทายที่บริษัทผู้ให้บริการเสาเข็มรับน้ำหนักจะต้องเผชิญเมื่อ “ออกสู่ทะเล” ถงจงฉีเชื่อว่าสิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ และบริษัทต่างๆ ต้องให้ความสำคัญกับประเด็นนี้

จากมุมมองระยะยาว นี่เป็นทางเลือกที่ยากแต่ถูกต้องสำหรับกองชาร์จบริษัทต่างๆ กำลังพยายามเข้าสู่ตลาดโลก อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนนี้ บริษัทหลายแห่งต้องเผชิญกับข้อกำหนดของนโยบายและกฎระเบียบในยุโรป อเมริกา และประเทศและภูมิภาคอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ รัฐบาลสหรัฐฯ เสนอว่าเสาชาร์จทั้งหมดที่ได้รับการอุดหนุนจาก "พระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐาน" ของประเทศ จะต้องผลิตในประเทศ และการประกอบขั้นสุดท้ายของเปลือกหรือตัวเรือนเสาชาร์จเหล็กหรือเหล็กกล้า ตลอดจนกระบวนการผลิตทั้งหมด จะต้องดำเนินการในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน และข้อกำหนดนี้มีผลบังคับใช้ทันที มีรายงานว่าตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2567 เป็นต้นไป อย่างน้อย 55% ของต้นทุนส่วนประกอบเสาชาร์จจะต้องมาจากสหรัฐอเมริกา

เราจะคว้าโอกาสสำคัญในช่วง 3-5 ปีข้างหน้าของการพัฒนาอุตสาหกรรมได้อย่างไร? ซู ​​ซิน เสนอแนะว่าควรพิจารณาในมุมมองระดับโลกตั้งแต่เริ่มต้น เขาเน้นย้ำว่า “ตลาดต่างประเทศสามารถสร้างผลกำไรขั้นต้นโดยรวมที่มีคุณภาพสูง บริษัทผลิตเสาเข็มของจีนมีศักยภาพในการผลิตและความสามารถในการเจาะตลาดโลก ไม่ว่าจะเป็นเวลาใด เราต้องเปิดกว้างและมองไปยังโลก”