ข้อแตกต่างและข้อดีข้อเสียของแท่นชาร์จแบบชาร์จเร็วและเสาเข็มชาร์จแบบชาร์จช้า

เจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ควรทราบว่าเมื่อรถยนต์พลังงานใหม่ของเราถูกชาร์จโดยกองชาร์จ เราสามารถแยกแยะกองชาร์จเป็นกองชาร์จ DC (เครื่องชาร์จเร็ว DC) ตามกำลังการชาร์จ เวลาในการชาร์จ และประเภทของกระแสไฟขาออกของกองชาร์จPile) และกองชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (เครื่องชาร์จ AC EV) ดังนั้นความแตกต่างระหว่างเสาเข็มทั้งสองประเภทนี้คืออะไร?มีข้อดีข้อเสียอย่างไร?

เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างเสาเข็มที่ชาร์จเร็วและเสาเข็มที่ชาร์จช้า:

การชาร์จอย่างรวดเร็วหมายถึงการชาร์จ DC พลังงานสูงใช้อินเทอร์เฟซการชาร์จของกองชาร์จ DC เพื่อแปลงกระแสสลับของกริดเป็นกระแสตรง ซึ่งจะถูกส่งไปยังพอร์ตชาร์จเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า และพลังงานไฟฟ้าจะเข้าสู่แบตเตอรี่โดยตรงเพื่อชาร์จสามารถชาร์จได้ถึง 80% ภายในครึ่งชั่วโมงที่เร็วที่สุด

การชาร์จช้าหมายถึงการชาร์จ ACเป็นอินเทอร์เฟซการชาร์จของกองชาร์จ ACไฟ AC ของกริดถูกป้อนเข้าพอร์ตชาร์จช้าของรถยนต์ไฟฟ้า และไฟ AC จะถูกแปลงเป็นไฟ DC ผ่านเครื่องชาร์จภายในรถ จากนั้นจึงป้อนเข้าแบตเตอรี่เพื่อทำการชาร์จให้เสร็จรุ่นเฉลี่ยใช้เวลา 6 ถึง 8 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม

ข้อดีของกองชาร์จเร็ว:

เวลาในการทำงานนั้นสั้นและโดยทั่วไปแล้วแรงดันไฟ DC จะสูงกว่าแรงดันแบตเตอรี่จำเป็นต้องแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC ผ่านอุปกรณ์แก้ไข ซึ่งจะทำให้ข้อกำหนดการต้านทานแรงดันไฟฟ้าและความปลอดภัยของแบตเตอรี่สำรองสูงขึ้น

ข้อเสียของกองชาร์จเร็ว:

การชาร์จอย่างรวดเร็วจะใช้กระแสไฟและกำลังไฟมาก ซึ่งจะส่งผลอย่างมากต่อก้อนแบตเตอรี่หากความเร็วในการชาร์จเร็วเกินไปจะมีพลังงานเสมือนโหมดการชาร์จแบบเร็วนั้นดีกว่าโหมดการชาร์จแบบช้าอย่างมาก และอุณหภูมิที่สูงขึ้นจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพภายในแบตเตอรี่โดยตรง ทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลงอย่างมาก และในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้แบตเตอรี่ล้มเหลวบ่อยครั้ง

ข้อดีของกองชาร์จช้า:

ชาร์จแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ในอัตราที่ช้าลงโดยมีประจุน้อยหรือไม่มีเลยและกระแสการชาร์จของการชาร์จช้าโดยทั่วไปจะน้อยกว่า10 แอมป์,และกำลังสูงสุดคือ2.2 กิโลวัตต์ซึ่งน้อยกว่าการชาร์จเร็ว 16 กิโลวัตต์หลายเท่าไม่เพียงลดความร้อนและแรงดันแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุแบตเตอรี่อีกด้วย

ข้อเสียของกองชาร์จช้า:

ใช้เวลาในการชาร์จนาน และมักใช้เวลาหลายชั่วโมงในการชาร์จก้อนแบตเตอรี่ที่หมดแล้วให้อยู่ในสถานะชาร์จเต็ม

พูดกันตรงๆ ก็คือต้องมีความแตกต่างระหว่างแท่นชาร์จแบบชาร์จเร็วและแท่นชาร์จแบบชาร์จช้า และยังมีข้อดีและข้อเสียของแต่ละแบบด้วยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ ค่าบำรุงรักษาแบตเตอรี่จะค่อนข้างสูงดังนั้น แนะนำว่าเมื่อใช้โหมดการชาร์จ ให้พยายามใช้การชาร์จแบบช้าเป็นวิธีการหลัก และใช้การชาร์จแบบเร็วเป็นส่วนเสริม เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ให้ยาวนานที่สุด