เพื่อป้องกันปัญหาการรั่วไหล นอกจากการต่อสายดินแล้วกองชาร์จการเลือกอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน ตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 187487.1 อุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลของเสาชาร์จควรใช้ประเภท B หรือประเภท A ซึ่งไม่เพียงแต่ป้องกันการรั่วไหลของ AC เท่านั้น แต่ยังป้องกัน DC แบบพัลซิ่งอีกด้วย ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างประเภท B และประเภท A คือประเภท B มีการเพิ่มการป้องกันการรั่วไหลของ DC เข้าไป อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากและข้อจำกัดด้านต้นทุนในการตรวจจับประเภท B ผู้ผลิตส่วนใหญ่ในปัจจุบันจึงเลือกประเภท A อันตรายที่ใหญ่ที่สุดของการรั่วไหลของ DC ไม่ใช่การบาดเจ็บส่วนบุคคล แต่เป็นอันตรายที่ซ่อนเร้นซึ่งเกิดจากความล้มเหลวของอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลเดิม อาจกล่าวได้ว่าอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าของเสาชาร์จมีอันตรายที่ซ่อนเร้นอยู่ในระดับมาตรฐาน
เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วชนิด A
เบรกเกอร์วงจรรั่วชนิด A และเบรกเกอร์วงจรรั่วชนิด AC มีหลักการทำงานที่เหมือนกัน (ค่าการรั่วไหลวัดผ่านหม้อแปลงกระแสซีเควนซ์ศูนย์) แต่คุณสมบัติทางแม่เหล็กของหม้อแปลงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น เบรกเกอร์วงจรนี้รับประกันการสะดุดภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
(ก) เช่นเดียวกับประเภท AC
(b) กระแสไฟฟ้า DC แบบพัลส์ตกค้าง
(c) กระแสไฟฟ้า DC เรียบ 0.006A ซ้อนทับบนกระแสไฟฟ้า DC ที่เป็นจังหวะที่เหลืออยู่
เบรกเกอร์กันไฟรั่วชนิด B —— (ไชน่าอีวีเอสอี สามารถทำ RCD Type B ได้)
เบรกเกอร์วงจรรั่วไหลประเภท B สามารถป้องกันสัญญาณไฟฟ้ากระแสสลับแบบไซน์ สัญญาณไฟฟ้ากระแสตรงแบบพัลส์ และสัญญาณไฟฟ้าเรียบได้อย่างน่าเชื่อถือ และมีข้อกำหนดด้านการออกแบบที่สูงกว่าเบรกเกอร์วงจรรั่วไหลประเภท A เบรกเกอร์นี้รับประกันการสะดุดภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
ก) เช่นเดียวกับประเภท ก.
ข) กระแสไฟฟ้าสลับไซน์ตกค้างถึง 1,000 เฮิรตซ์
c) กระแสไฟฟ้าสลับตกค้างซ้อนทับกับกระแสไฟฟ้า DC เรียบ 0.4 เท่าของกระแสไฟฟ้าตกค้างที่กำหนด
d) กระแสไฟฟ้า DC แบบพัลส์ตกค้างจะซ้อนทับกับกระแสไฟฟ้า DC ตกค้างที่กำหนด 0.4 เท่าหรือกระแสไฟฟ้า DC เรียบ 10mA (แล้วแต่ว่าค่าใดจะมากกว่า)
e) กระแสไฟฟ้า DC ตกค้างที่เกิดจากวงจรแก้ไขต่อไปนี้:
- การเชื่อมต่อแบบสะพานครึ่งคลื่นสองเส้นจากสายถึงสายสำหรับเบรกเกอร์ป้องกันไฟดูดดินแบบ 2, 3 และ 4 ขั้ว
- สำหรับเบรกเกอร์ป้องกันไฟดูดดิน 3 ขั้วและ 4 ขั้ว การเชื่อมต่อแบบดาวครึ่งคลื่น 3 จุด หรือการเชื่อมต่อแบบสะพานครึ่งคลื่น 6 จุด
เวลาโพสต์: 19 มิ.ย. 2566