เพื่อป้องกันปัญหาไฟรั่ว นอกจากนี้ การต่อสายดินของกองชาร์จการเลือกอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลก็มีความสำคัญเช่นกันตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 187487.1 อุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลของแท่นชาร์จควรใช้ประเภท B หรือประเภท A ซึ่งไม่เพียงป้องกันการรั่วไหลของไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น แต่ยังป้องกันการเต้นเป็นจังหวะของไฟฟ้ากระแสตรงอีกด้วยความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง Type B และ Type A คือ Type B ได้เพิ่มการป้องกันการรั่วไหลของ DCอย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากและข้อจำกัดด้านต้นทุนของการตรวจจับแบบ B ผู้ผลิตส่วนใหญ่จึงเลือกแบบ A ในปัจจุบัน อันตรายที่ใหญ่ที่สุดของการรั่วไหลของกระแสตรงไม่ใช่การบาดเจ็บส่วนบุคคล แต่เป็นภัยซ่อนเร้นที่เกิดจากความล้มเหลวของอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลดั้งเดิมเรียกได้ว่าการป้องกันไฟรั่วของเสาชาร์จในปัจจุบันมีอันตรายซ่อนอยู่ในระดับมาตรฐาน
เครื่องตัดไฟรั่วแบบ A
เครื่องตัดไฟรั่วชนิด A และเครื่องตัดไฟรั่วชนิด AC นั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกันในแง่ของหลักการทำงาน (ค่าการรั่วไหลวัดผ่านหม้อแปลงกระแสไฟฟ้าที่มีลำดับศูนย์) แต่ปรับปรุงคุณสมบัติทางแม่เหล็กของหม้อแปลงช่วยให้เกิดการสะดุดภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
(a) เหมือนกับประเภท AC
(b) กระแสไฟตรงที่เหลือเป็นจังหวะ
(c) กระแส DC แบบเรียบที่ 0.006A ถูกซ้อนทับบนกระแส DC ที่เหลือเป็นจังหวะ
เครื่องตัดไฟรั่ว Type B —— (CHINAEVSE สามารถทำได้ RCD Type B)
เบรกเกอร์กันไฟรั่วประเภท B สามารถป้องกันสัญญาณ AC แบบไซน์ สัญญาณ DC ที่เต้นเป็นจังหวะและสัญญาณที่ราบรื่นได้อย่างน่าเชื่อถือ และมีความต้องการในการออกแบบที่สูงกว่าเบรกเกอร์กันไฟรั่วประเภท Aช่วยให้เกิดการสะดุดภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
ก) เช่นเดียวกับประเภท A
b) กระแสสลับไซน์ที่เหลือถึง 1,000 Hz
ค) กระแสไฟกระแสสลับที่เหลือจะถูกซ้อนทับด้วยกระแสไฟตรงแบบเรียบที่ 0.4 เท่าของกระแสไฟคงเหลือที่กำหนด
d) กระแส DC ที่เหลือเป็นจังหวะจะซ้อนทับด้วย 0.4 เท่าของกระแสที่เหลือที่กำหนดหรือกระแส DC แบบเรียบที่ 10mA (แล้วแต่จำนวนใดจะมากกว่า)
e) กระแส DC ตกค้างที่สร้างโดยวงจรเรียงกระแสต่อไปนี้:
- การเชื่อมต่อสะพานครึ่งคลื่นสองสายแบบเส้นต่อเส้นสำหรับเบรกเกอร์ป้องกันไฟดูดแบบ 2, 3 และ 4 ขั้ว
- สำหรับเบรกเกอร์กันไฟดูดแบบ 3 ขั้วและ 4 ขั้ว การเชื่อมต่อแบบฮาล์ฟเวฟสตาร์ 3 ตัว หรือการเชื่อมต่อบริดจ์แบบฮาล์ฟเวฟ 6 ตัว
เวลาโพสต์: มิ.ย.-19-2566