โอกาสการลงทุนเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

Takeaway: มีความก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดดในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์ 7 รายที่ร่วมทุนในอเมริกาเหนือไปจนถึงบริษัทจำนวนมากที่นำมาตรฐานการชาร์จของ Tesla มาใช้ แนวโน้มสำคัญบางอย่างไม่ได้ปรากฏให้เห็นเด่นชัดในพาดหัวข่าว แต่มี 3 แนวโน้มที่ควรได้รับความสนใจ ตลาดไฟฟ้าก้าวไปอีกขั้น การเพิ่มขึ้นของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นโอกาสให้ผู้ผลิตรถยนต์เข้าสู่ตลาดพลังงาน นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าภายในปี 2040 ความจุในการเก็บพลังงานทั้งหมดของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะถึง 52 เทระวัตต์ชั่วโมง ซึ่งมากกว่าความจุในการเก็บพลังงานของกริดที่ใช้ในปัจจุบันถึง 570 เท่า นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้ายังจะใช้พลังงานไฟฟ้า 3,200 เทระวัตต์ชั่วโมงต่อปี ซึ่งคิดเป็นประมาณ 9 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการไฟฟ้าทั่วโลก แบตเตอรี่ขนาดใหญ่เหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการพลังงานหรือส่งพลังงานกลับเข้าสู่กริด ผู้ผลิตรถยนต์กำลังสำรวจรูปแบบธุรกิจที่จำเป็นเพื่อใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้

ความก้าวหน้าล่าสุดในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเกิดขึ้นจากความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ 7 รายในอเมริกาเหนือไปจนถึงบริษัทหลายแห่งที่นำมาตรฐานการชาร์จของ Tesla มาใช้ แนวโน้มสำคัญบางประการอาจไม่ได้รับความสนใจมากนัก แต่มี 3 แนวโน้มที่ควรได้รับความสนใจ

ตลาดไฟฟ้าเดินหน้าก้าวใหม่

การเพิ่มขึ้นของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นโอกาสให้ผู้ผลิตรถยนต์เข้าสู่ตลาดพลังงาน นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าภายในปี 2040 ความจุในการเก็บพลังงานทั้งหมดของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะสูงถึง 52 เทระวัตต์ชั่วโมง ซึ่งมากกว่าความจุในการเก็บพลังงานของระบบไฟฟ้าที่ใช้ในปัจจุบันถึง 570 เท่า นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้ายังจะกินไฟ 3,200 เทระวัตต์ชั่วโมงต่อปี ซึ่งคิดเป็นประมาณร้อยละ 9 ของความต้องการไฟฟ้าทั่วโลก

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่เหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการพลังงานหรือส่งพลังงานกลับไปยังกริด ผู้ผลิตรถยนต์กำลังสำรวจรูปแบบธุรกิจและเทคโนโลยีที่จำเป็นเพื่อใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้: General Motors เพิ่งประกาศว่าภายในปี 2026 รถยนต์สามารถชาร์จจากบ้านได้การชาร์จแบบสองทิศทาง จะมีจำหน่ายในรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น โดยเรโนลต์จะเริ่มให้บริการแบบ Vehicle-to-Grid ด้วยรุ่น R5 ในฝรั่งเศสและเยอรมนีในปีหน้า

Tesla ก็ได้ดำเนินการนี้เช่นกัน บ้านเรือนในแคลิฟอร์เนียที่มีอุปกรณ์กักเก็บพลังงาน Powerwall จะได้รับเงิน 2 ดอลลาร์ต่อทุกกิโลวัตต์ชั่วโมงของไฟฟ้าที่ปล่อยเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้า เป็นผลให้เจ้าของรถมีรายได้ประมาณ 200 ถึง 500 ดอลลาร์ต่อปี และ Tesla จะได้รับส่วนแบ่งประมาณ 20% เป้าหมายต่อไปของบริษัทคือสหราชอาณาจักร เท็กซัส และเปอร์โตริโก

สถานีชาร์จรถบรรทุก

กิจกรรมในอุตสาหกรรมการชาร์จรถบรรทุกก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แม้ว่าจะมีรถบรรทุกไฟฟ้าเพียง 6,500 คันที่วิ่งอยู่นอกประเทศจีนเมื่อสิ้นปีที่แล้ว นักวิเคราะห์คาดว่าจำนวนดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น 12 ล้านคันภายในปี 2040 ซึ่งจะต้องมีจุดชาร์จสาธารณะ 280,000 จุด

เมื่อเดือนที่แล้ว WattEV ได้เปิดสถานีชาร์จรถบรรทุกสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะดึงไฟฟ้าจากโครงข่ายไฟฟ้าได้ 5 เมกะวัตต์ และสามารถชาร์จรถบรรทุกได้ 26 คันในคราวเดียว Greenlane และ Milence ได้จัดตั้งสถานีชาร์จเพิ่มเติม นอกจากนี้ เทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ยังได้รับความนิยมในจีน โดยรถบรรทุกไฟฟ้าราวครึ่งหนึ่งจากจำนวน 20,000 คันที่ขายในจีนเมื่อปีที่แล้วสามารถสลับแบตเตอรี่ได้

Tesla, Hyundai และ VW มุ่งเป้าการชาร์จแบบไร้สาย

ในทางทฤษฎีแล้วการชาร์จแบบไร้สายมีศักยภาพในการลดต้นทุนการบำรุงรักษาและมอบประสบการณ์การชาร์จที่ราบรื่นยิ่งขึ้น Tesla ได้นำเสนอแนวคิดการชาร์จแบบไร้สายในวันนักลงทุนเมื่อเดือนมีนาคม Tesla เพิ่งซื้อกิจการ Wiferion ซึ่งเป็นบริษัทชาร์จแบบเหนี่ยวนำของเยอรมนี

Genesis ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Hyundai กำลังทดสอบเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายในเกาหลีใต้ ซึ่งปัจจุบันเทคโนโลยีดังกล่าวมีกำลังสูงสุด 11 กิโลวัตต์ และจำเป็นต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติมหากต้องการนำไปใช้งานในวงกว้าง

Volkswagen วางแผนที่จะทดลองการชาร์จแบบไร้สายขนาด 300 กิโลวัตต์ที่ศูนย์นวัตกรรมในเมืองน็อกซ์วิลล์ รัฐเทนเนสซี