โอกาสการลงทุนเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

TAKEAWAY: มีการพัฒนาเมื่อเร็ว ๆ นี้ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากผู้ผลิตรถยนต์เจ็ดรายที่ก่อตั้ง บริษัท ร่วมทุนในอเมริกาเหนือไปยังหลาย บริษัท ที่ใช้มาตรฐานการชาร์จของเทสลา แนวโน้มที่สำคัญบางอย่างไม่ได้มีคุณสมบัติเด่นชัดในพาดหัว แต่นี่คือสามที่สมควรได้รับความสนใจ ตลาดไฟฟ้าต้องดำเนินการขั้นตอนใหม่ในการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโอกาสสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการเข้าสู่ตลาดพลังงาน นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าภายในปี 2040 ความสามารถในการจัดเก็บข้อมูลทั้งหมดของยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดจะถึง 52 Terawatt ชั่วโมง 570 เท่าความสามารถในการจัดเก็บของกริดในวันนี้ พวกเขาจะใช้ไฟฟ้า 3,200 ชั่วโมงต่อปีต่อปีประมาณ 9 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการไฟฟ้าทั่วโลก แบตเตอรี่ขนาดใหญ่เหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการพลังงานหรือส่งพลังงานกลับไปที่กริด ผู้ผลิตรถยนต์กำลังสำรวจรูปแบบธุรกิจที่จำเป็นในการใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้

มีการพัฒนาเมื่อเร็ว ๆ นี้ในการชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าจากผู้ผลิตรถยนต์เจ็ดรายที่ก่อตั้ง บริษัท ร่วมทุนในอเมริกาเหนือไปจนถึงหลาย บริษัท ที่ใช้มาตรฐานการชาร์จของเทสลา แนวโน้มที่สำคัญบางอย่างไม่ได้มีคุณสมบัติเด่นชัดในพาดหัว แต่นี่คือสามที่สมควรได้รับความสนใจ

ตลาดไฟฟ้าดำเนินการตามขั้นตอนใหม่

การใช้ยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็นโอกาสสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการเข้าสู่ตลาดพลังงาน นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าภายในปี 2040 ความสามารถในการจัดเก็บข้อมูลทั้งหมดของยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดจะถึง 52 Terawatt ชั่วโมง 570 เท่าความสามารถในการจัดเก็บของกริดในวันนี้ พวกเขาจะใช้ไฟฟ้า 3,200 ชั่วโมงต่อปีต่อปีประมาณ 9 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการไฟฟ้าทั่วโลก

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่เหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการพลังงานหรือส่งพลังงานกลับไปที่กริด ผู้ผลิตรถยนต์กำลังสำรวจรูปแบบธุรกิจและเทคโนโลยีที่จำเป็นในการใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้: General Motors เพิ่งประกาศว่าภายในปี 2569 ยานพาหนะไปบ้านการชาร์จแบบสองทิศทาง จะมีให้บริการในยานพาหนะไฟฟ้าที่หลากหลาย เรโนลต์จะเริ่มให้บริการยานพาหนะกับกริดกับรุ่น R5 ในฝรั่งเศสและเยอรมนีในปีหน้า

เทสลาได้ดำเนินการนี้เช่นกัน บ้านในแคลิฟอร์เนียพร้อมอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน Powerwall จะได้รับ $ 2 สำหรับไฟฟ้าทุกกิโลวัตต์ชั่วโมงที่พวกเขาปล่อยออกมาสู่กริด เป็นผลให้เจ้าของรถยนต์มีรายได้ประมาณ $ 200 ถึง $ 500 ต่อปีและ Tesla ลดลงประมาณ 20% เป้าหมายต่อไปของ บริษัท คือสหราชอาณาจักรเท็กซัสและเปอร์โตริโก

สถานีชาร์จรถบรรทุก

กิจกรรมในอุตสาหกรรมการชาร์จรถบรรทุกก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในขณะที่มีรถบรรทุกไฟฟ้าเพียง 6,500 คันบนท้องถนนนอกประเทศจีนเมื่อปลายปีที่แล้วนักวิเคราะห์คาดว่าจำนวนจะเพิ่มขึ้นเป็น 12 ล้านคนภายในปี 2583 โดยต้องใช้คะแนนการชาร์จสาธารณะ 280,000 คะแนน

WATTEV เปิดสถานีชาร์จรถบรรทุกสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาเมื่อเดือนที่แล้วซึ่งจะดึงไฟฟ้า 5 เมกะวัตต์จากกริดและสามารถชาร์จรถบรรทุกได้ 26 คันพร้อมกัน Greenlane และ Milence ตั้งสถานีชาร์จมากขึ้น แยกจากกันเทคโนโลยีการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่กำลังได้รับความนิยมในประเทศจีนโดยมีรถบรรทุกไฟฟ้าประมาณครึ่งหนึ่งที่ขายในประเทศจีนเมื่อปีที่แล้วสามารถแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้

Tesla, Hyundai และ VW ติดตามการชาร์จไร้สาย

ในทางทฤษฎีการชาร์จแบบไร้สายมีศักยภาพในการลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและมอบประสบการณ์การชาร์จที่ราบรื่นขึ้น เทสลาล้อความคิดเรื่องการชาร์จแบบไร้สายในช่วงวันนักลงทุนในเดือนมีนาคม Tesla เพิ่งซื้อ WiFerion ซึ่งเป็น บริษัท ชาร์จแบบอุปนัยเยอรมัน

Genesis ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Hyundai กำลังทดสอบเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายในเกาหลีใต้ เทคโนโลยีในปัจจุบันมีกำลังสูงสุด 11 กิโลวัตต์และต้องการการปรับปรุงเพิ่มเติมหากจะนำมาใช้ในขนาดใหญ่

โฟล์คสวาเกนวางแผนที่จะทำการทดลองใช้การชาร์จไร้สาย 300 กิโลวัตต์ที่ศูนย์นวัตกรรมในเมืองนอกซ์วิลล์รัฐเทนเนสซี