โอกาสการลงทุนใหม่ๆ กำลังเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

สรุป: ความก้าวหน้าครั้งสำคัญเกิดขึ้นในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ 7 แห่งร่วมกันจัดตั้งกิจการร่วมค้าในอเมริกาเหนือ ไปจนถึงบริษัทหลายแห่งนำมาตรฐานการชาร์จของ Tesla มาใช้ อย่างไรก็ตาม แนวโน้มสำคัญบางอย่างไม่ได้ปรากฏเด่นชัดในพาดหัวข่าว แต่ต่อไปนี้คือ 3 ประเด็นที่ควรได้รับความสนใจ ตลาดไฟฟ้าก้าวไปอีกขั้น การเพิ่มขึ้นของการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเป็นโอกาสสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการเข้าสู่ตลาดพลังงาน นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าภายในปี 2040 ความจุในการจัดเก็บพลังงานรวมของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะสูงถึง 52 เทราวัตต์ชั่วโมง ซึ่งมากกว่าความจุในการจัดเก็บพลังงานของโครงข่ายไฟฟ้าในปัจจุบันถึง 570 เท่า และจะใช้ไฟฟ้า 3,200 เทราวัตต์ชั่วโมงต่อปี คิดเป็นประมาณ 9 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการไฟฟ้าทั่วโลก แบตเตอรี่ขนาดใหญ่เหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการด้านพลังงานหรือส่งพลังงานกลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้าได้ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังสำรวจโมเดลธุรกิจที่จำเป็นเพื่อใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้

ในช่วงไม่นานมานี้ มีความก้าวหน้าครั้งสำคัญเกิดขึ้นในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์เจ็ดรายร่วมกันจัดตั้งบริษัทร่วมทุนในอเมริกาเหนือ ไปจนถึงหลายบริษัทที่นำมาตรฐานการชาร์จของเทสลามาใช้ อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มสำคัญบางอย่างที่ไม่ปรากฏเด่นชัดในพาดหัวข่าว แต่ต่อไปนี้คือสามแนวโน้มที่ควรได้รับความสนใจ

ตลาดไฟฟ้าก้าวไปสู่ขั้นตอนใหม่

การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นโอกาสสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการเข้าสู่ตลาดพลังงาน นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าภายในปี 2040 ความจุในการจัดเก็บพลังงานรวมของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะสูงถึง 52 เทราวัตต์ชั่วโมง ซึ่งมากกว่าความจุในการจัดเก็บพลังงานของโครงข่ายไฟฟ้าในปัจจุบันถึง 570 เท่า และจะใช้ไฟฟ้าประมาณ 3,200 เทราวัตต์ชั่วโมงต่อปี คิดเป็นประมาณ 9 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการใช้ไฟฟ้าทั่วโลก

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่เหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการด้านพลังงานหรือส่งพลังงานกลับคืนสู่โครงข่ายไฟฟ้าได้ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังสำรวจโมเดลธุรกิจและเทคโนโลยีที่จำเป็นเพื่อใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ โดยเจเนอรัล มอเตอร์สเพิ่งประกาศว่าภายในปี 2026 เทคโนโลยีเชื่อมต่อรถยนต์กับบ้าน (vehicle-to-home) จะเข้ามามีบทบาทสำคัญการชาร์จแบบสองทิศทาง จะมีให้บริการในรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่น เรโนลต์จะเริ่มให้บริการเชื่อมต่อรถยนต์กับโครงข่ายไฟฟ้า (Vehicle-to-Grid) สำหรับรุ่น R5 ในฝรั่งเศสและเยอรมนีในปีหน้า

เทสลาเองก็ดำเนินการเช่นเดียวกัน บ้านในแคลิฟอร์เนียที่ติดตั้งอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน Powerwall จะได้รับเงิน 2 ดอลลาร์สำหรับทุกกิโลวัตต์ชั่วโมงของไฟฟ้าที่ส่งเข้าสู่ระบบสายส่ง ส่งผลให้เจ้าของรถได้รับเงินประมาณ 200 ถึง 500 ดอลลาร์ต่อปี และเทสลาจะได้รับส่วนแบ่งประมาณ 20% เป้าหมายต่อไปของบริษัทคือสหราชอาณาจักร เท็กซัส และเปอร์โตริโก

สถานีชาร์จรถบรรทุก

กิจกรรมในอุตสาหกรรมสถานีชาร์จรถบรรทุกก็กำลังเพิ่มขึ้นเช่นกัน ในขณะที่เมื่อสิ้นปีที่แล้วมีรถบรรทุกไฟฟ้าเพียง 6,500 คันวิ่งอยู่บนท้องถนนนอกประเทศจีน นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าจำนวนดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น 12 ล้านคันภายในปี 2040 ซึ่งจะต้องการจุดชาร์จสาธารณะถึง 280,000 จุด

WattEV เปิดสถานีชาร์จรถบรรทุกสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาเมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งจะดึงไฟฟ้า 5 เมกะวัตต์จากโครงข่ายไฟฟ้าและสามารถชาร์จรถบรรทุกได้พร้อมกัน 26 คัน Greenlane และ Milence ก็ได้ติดตั้งสถานีชาร์จเพิ่มขึ้นเช่นกัน ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีการเปลี่ยนแบตเตอรี่กำลังได้รับความนิยมในประเทศจีน โดยประมาณครึ่งหนึ่งของรถบรรทุกไฟฟ้า 20,000 คันที่ขายในจีนเมื่อปีที่แล้วสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้

Tesla, Hyundai และ VW กำลังพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จไร้สาย

ในทางทฤษฎีการชาร์จแบบไร้สายมีศักยภาพที่จะลดต้นทุนการบำรุงรักษาและมอบประสบการณ์การชาร์จที่ราบรื่นยิ่งขึ้น เทสลาได้กล่าวถึงแนวคิดการชาร์จไร้สายในระหว่างวันพบปะนักลงทุนในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เทสลาเพิ่งเข้าซื้อกิจการ Wiferion บริษัทชาร์จแบบเหนี่ยวนำจากประเทศเยอรมนี

Genesis บริษัทในเครือ Hyundai กำลังทดสอบเทคโนโลยีการชาร์จไร้สายในเกาหลีใต้ ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้มีกำลังไฟสูงสุด 11 กิโลวัตต์ และจำเป็นต้องได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมหากต้องการนำไปใช้ในวงกว้าง

โฟล์คสวาเกนวางแผนที่จะทำการทดสอบการชาร์จไร้สายขนาด 300 กิโลวัตต์ที่ศูนย์นวัตกรรมของบริษัทในเมืองน็อกซ์วิลล์ รัฐเทนเนสซี