เครื่องชาร์จระดับ 1 EV คืออะไร?
EV ทุกตัวมาพร้อมกับสายชาร์จระดับ 1 ฟรี มันเข้ากันได้ในระดับสากลไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ในการติดตั้งและเสียบเข้ากับเต้าเสียบ 120-V ที่ต่อสายดินมาตรฐานใด ๆ ขึ้นอยู่กับราคาไฟฟ้าและคะแนนประสิทธิภาพของ EV ของคุณการชาร์จ L1 มีค่าใช้จ่าย 2 ¢ถึง 6 ¢ต่อไมล์
คะแนนพลังงานที่ชาร์จระดับ 1 EV ติดอันดับ 2.4 กิโลวัตต์คืนค่าใช้จ่ายสูงถึง 5 ไมล์ต่อชั่วโมงเวลาคิดค่าใช้จ่ายประมาณ 40 ไมล์ทุก 8 ชั่วโมง เนื่องจากผู้ขับขี่เฉลี่ยอยู่ในระยะ 37 ไมล์ต่อวันสิ่งนี้จึงเป็นผลมาสำหรับคนจำนวนมาก
เครื่องชาร์จระดับ 1 EV ยังสามารถทำงานให้กับคนที่ทำงานหรือโรงเรียนให้คะแนนที่ชาร์จระดับ 1 EV ได้ซึ่งช่วยให้ EVs ของพวกเขาเรียกเก็บเงินได้ตลอดทั้งวันสำหรับการเดินทางกลับบ้าน
ไดรเวอร์ EV จำนวนมากอ้างถึงสายเคเบิล L Level 1 EV เป็นเครื่องชาร์จฉุกเฉินหรือชาร์จหยดเพราะจะไม่ติดตามการเดินทางที่ยาวนานหรือไดรฟ์วันหยุดยาว
เครื่องชาร์จระดับ 2 EV คืออะไร?
เครื่องชาร์จระดับ 2 EV ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าอินพุตที่สูงขึ้น 240 V และมักจะต่อสายอย่างถาวรไปยังวงจร 240-V โดยเฉพาะในโรงรถหรือถนนรถแล่น โมเดลแบบพกพาเสียบเข้ากับเครื่องเป่า 240-V มาตรฐานหรือเครื่องเชื่อมเชื่อม แต่ไม่ใช่บ้านทุกหลังที่มีสิ่งเหล่านี้
เครื่องชาร์จระดับ 2 EV ราคา $ 300 ถึง $ 2,000 ขึ้นอยู่กับแบรนด์การจัดอันดับพลังงานและข้อกำหนดการติดตั้ง ภายใต้ราคาไฟฟ้าและการจัดอันดับประสิทธิภาพของ EV ของคุณเครื่องชาร์จระดับ 2 EV มีราคา 2 ¢ถึง 6 ¢ต่อไมล์
เครื่องชาร์จระดับ 2 EVเข้ากันได้ในระดับสากลกับ EVs ที่ติดตั้ง SAE J1772 หรือ“ J-Plug” มาตรฐานอุตสาหกรรมมาตรฐาน คุณสามารถค้นหาเครื่องชาร์จ L2 ที่เข้าถึงได้ในโรงจอดรถที่จอดรถที่จอดรถหน้าธุรกิจและติดตั้งสำหรับพนักงานและนักเรียน
เครื่องชาร์จระดับ 2 EV มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นที่ 12 กิโลวัตต์ฟื้นฟูได้สูงสุด 12 ไมล์ต่อชั่วโมงค่าใช้จ่ายประมาณ 100 ไมล์ทุก 8 ชั่วโมง สำหรับผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยการวาง 37 ไมล์ต่อวันสิ่งนี้ต้องใช้การชาร์จประมาณ 3 ชั่วโมงเท่านั้น
ถึงกระนั้นหากคุณกำลังเดินทางนานกว่าช่วงของยานพาหนะของคุณคุณจะต้องมีการเติมเงินอย่างรวดเร็วตามวิธีที่การชาร์จระดับ 2 ที่สามารถให้ได้
เครื่องชาร์จระดับ 3 EV คืออะไร?
เครื่องชาร์จระดับ 3 EV เป็นเครื่องชาร์จ EV ที่เร็วที่สุด โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะทำงานบน 480 V หรือ 1,000 V และมักจะไม่พบที่บ้าน พวกเขากำลังเหมาะกับพื้นที่ที่มีการจราจรสูงเช่นหยุดพักทางหลวงและเขตช้อปปิ้งและความบันเทิงซึ่งยานพาหนะสามารถชาร์จได้ในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง
ค่าธรรมเนียมการเรียกเก็บเงินอาจขึ้นอยู่กับอัตรารายชั่วโมงหรือต่อ kWh ขึ้นอยู่กับค่าธรรมเนียมการเป็นสมาชิกและปัจจัยอื่น ๆ เครื่องชาร์จระดับ 3 EV ราคา 12 ¢ถึง 25 ¢ต่อไมล์
เครื่องชาร์จระดับ 3 EV ไม่เข้ากันได้ในระดับสากลและไม่มีมาตรฐานอุตสาหกรรม ปัจจุบันสามประเภทหลักคือ superchargers, SAE CCS (ระบบชาร์จรวม) และ Chademo (riff ใน“ คุณต้องการชาสักถ้วย” ในภาษาญี่ปุ่น)
Superchargers ทำงานร่วมกับรุ่นเทสลาบางรุ่น SAE CCS Chargers ทำงานร่วมกับ EV ในยุโรปบางอย่างและ Chademo ทำงานร่วมกับ EV ในเอเชียบางตัวแม้ว่ายานพาหนะและเครื่องชาร์จบางคันอาจเข้ากันได้กับอะแดปเตอร์
เครื่องชาร์จระดับ 3 EVโดยทั่วไปเริ่มต้นที่ 50 kW และขึ้นไปจากที่นั่น ตัวอย่างเช่นมาตรฐาน Chademo ใช้งานได้สูงสุด 400 กิโลวัตต์และมีรุ่น 900-kW ในการพัฒนา โดยทั่วไปแล้ว Tesla Superchargers จะคิดค่าใช้จ่ายที่ 72 kW แต่บางตัวมีความสามารถสูงถึง 250 kW พลังงานสูงดังกล่าวเป็นไปได้เนื่องจากเครื่องชาร์จ L3 ข้าม OBC และข้อ จำกัด ของมันโดยตรง DC ชาร์จแบตเตอรี่
มีข้อแม้หนึ่งข้อว่าการชาร์จความเร็วสูงมีความจุสูงสุด 80% เท่านั้น หลังจาก 80%BMS จะเร่งอัตราการชาร์จอย่างมีนัยสำคัญเพื่อป้องกันแบตเตอรี่
เปรียบเทียบระดับเครื่องชาร์จ
นี่คือการเปรียบเทียบระดับ 1 เทียบกับระดับ 2 เทียบกับระดับ 3 สถานีชาร์จ:
เอาต์พุตไฟฟ้า
ระดับ 1: 1.3 kW และ 2.4 kW AC ปัจจุบัน
ระดับ 2: 3kW ถึงต่ำกว่า 20kW AC ปัจจุบันเอาต์พุตแตกต่างกันไปตามรุ่น
ระดับ 3: 50kW ถึง 350KW DC ปัจจุบัน
พิสัย
ระดับ 1: 5 กม. (หรือ 3.11 ไมล์) ของช่วงต่อชั่วโมงของการชาร์จ; สูงสุด 24 ชั่วโมงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่อย่างเต็มที่
ระดับ 2: 30 ถึง 50 กม. (20 ถึง 30 ไมล์) ของช่วงต่อชั่วโมงของการชาร์จ; การชาร์จแบตเตอรี่เต็มคืน
ระดับ 3: ระยะทางสูงสุด 20 ไมล์ต่อนาที การชาร์จแบตเตอรี่เต็มในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง
ค่าใช้จ่าย
ระดับ 1: น้อยที่สุด; สายหัวฉีดมาพร้อมกับการซื้อ EV และเจ้าของ EV สามารถใช้เต้ารับที่มีอยู่
ระดับ 2: $ 300 ถึง $ 2,000 ต่อที่ชาร์จรวมถึงค่าติดตั้ง
ระดับ 3: ~ $ 10,000 ต่อที่ชาร์จรวมทั้งค่าธรรมเนียมการติดตั้งที่หนัก
ใช้เคส
ระดับ 1: ที่อยู่อาศัย (บ้านครอบครัวเดี่ยวหรืออพาร์ทเมนต์คอมเพล็กซ์)
ระดับ 2: ที่อยู่อาศัย, เชิงพาณิชย์ (พื้นที่ค้าปลีก, คอมเพล็กซ์หลายครอบครัว, ที่จอดรถสาธารณะ); สามารถใช้งานโดยเจ้าของบ้านแต่ละรายได้หากติดตั้งเต้าเสียบ 240V
ระดับ 3: เชิงพาณิชย์ (สำหรับ EVs หนักและ EV ผู้โดยสารส่วนใหญ่)
เวลาโพสต์: เม.ย. -29-2024