ข่าวอุตสาหกรรม
-
จะประหยัดเงินในการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างไร?
ด้วยความตระหนักรู้ที่เพิ่มขึ้นของผู้คนเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างแข็งขันของตลาดพลังงานใหม่ในประเทศของฉัน ยานพาหนะไฟฟ้าจึงค่อยๆ กลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการซื้อรถยนต์แล้วเมื่อเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิงมีเคล็ดลับในการประหยัดเงินในการใช้งานอย่างไรบ้าง...อ่านเพิ่มเติม -
เครื่องชาร์จ EV แบบมีสายและแบบไม่มีสายแตกต่างกันอย่างไร?
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากรักษาสิ่งแวดล้อมและมีข้อได้เปรียบในการประหยัดต้นทุนส่งผลให้ความต้องการอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE) หรือเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความต้องการเพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า หนึ่งในการตัดสินใจสำคัญที่ต้องม...อ่านเพิ่มเติม -
องค์ประกอบสามประการที่ต้องพิจารณาเพื่อให้สถานีชาร์จมีกำไร
ตำแหน่งของสถานีชาร์จควรรวมกับแผนการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในเมือง และรวมอย่างใกล้ชิดกับสถานการณ์ปัจจุบันของเครือข่ายการจำหน่ายและการวางแผนระยะสั้นและระยะยาว เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการชาร์จ สถานีจ่ายไฟ...อ่านเพิ่มเติม -
การวิเคราะห์สถานะใหม่ล่าสุดของมาตรฐานอินเตอร์เฟซการชาร์จ 5 EV
ปัจจุบันมีมาตรฐานอินเทอร์เฟซการชาร์จห้ามาตรฐานในโลกอเมริกาเหนือใช้มาตรฐาน CCS1 ยุโรปใช้มาตรฐาน CCS2 และจีนใช้มาตรฐาน GB/T ของตนเองญี่ปุ่นเป็นผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดมาโดยตลอดและมีมาตรฐาน CHAdeMO ของตัวเองอย่างไรก็ตาม Tesla ได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้า...อ่านเพิ่มเติม -
บริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ค่อยๆ บูรณาการมาตรฐานการชาร์จของ Tesla
ตามรายงานในเช้าวันที่ 19 มิถุนายน ตามเวลาปักกิ่ง บริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริการะมัดระวังเกี่ยวกับเทคโนโลยีการชาร์จของ Tesla ที่กลายเป็นมาตรฐานหลักในสหรัฐอเมริกาเมื่อไม่กี่วันก่อน Ford และ General Motors กล่าวว่าพวกเขาจะนำ Tesla...อ่านเพิ่มเติม -
ความแตกต่าง ข้อดี และข้อเสียของกองชาร์จแบบชาร์จเร็วและกองชาร์จแบบชาร์จช้า
เจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ควรรู้ว่าเมื่อรถยนต์พลังงานใหม่ของเราถูกชาร์จด้วยกองชาร์จ เราสามารถแยกแยะกองชาร์จเป็นกองชาร์จ DC (เครื่องชาร์จเร็ว DC) ตามกำลังชาร์จ เวลาในการชาร์จ และประเภทของกระแสไฟขาออกโดย กองชาร์จเสาเข็ม) และ AC ...อ่านเพิ่มเติม -
การประยุกต์ใช้การป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วในเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
1、กองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามี 4 โหมด: 1) โหมด 1: • การชาร์จที่ไม่สามารถควบคุมได้ • อินเทอร์เฟซพลังงาน: ปลั๊กไฟธรรมดา • อินเทอร์เฟซการชาร์จ: อินเทอร์เฟซการชาร์จเฉพาะ •In≤8A;Un:AC 230,400V • ตัวนำที่ให้เฟส การป้องกันที่เป็นกลางและกราวด์ที่ด้านแหล่งจ่ายไฟ E ...อ่านเพิ่มเติม -
ความแตกต่าง RCD ระหว่างการรั่วไหลของประเภท A และประเภท B
เพื่อป้องกันปัญหาการรั่วไหล นอกจากการต่อสายดินของกองชาร์จแล้ว การเลือกเครื่องป้องกันการรั่วไหลก็มีความสำคัญมากเช่นกันตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 187487.1 ตัวป้องกันการรั่วไหลของเสาชาร์จควรใช้ประเภท B หรือไท...อ่านเพิ่มเติม -
รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะชาร์จเต็ม?
รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะชาร์จเต็ม?มีสูตรง่ายๆ สำหรับเวลาในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ คือ เวลาชาร์จ = ความจุของแบตเตอรี่ / กำลังในการชาร์จ ตามสูตรนี้ เราสามารถคำนวณคร่าวๆ ได้ว่าจะใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จจนเต็ม...อ่านเพิ่มเติม
