เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาแบบสลับได้ขนาด 22KW 3 เฟส 10A ถึง 32A
22KW 3 เฟส 10A ถึง 32A แอปพลิเคชั่นเครื่องชาร์จ EV แบบพกพาแบบสลับได้
ชาร์จ BMW EV ประเภท 2 ของคุณโดยใช้ปลั๊กไฟ CEE 3 เฟส 32A 400Vซื้อสายชาร์จมือถือ 3 เฟส ที่ต่อเข้ากับเต้ารับ CEE / Commando 3 เฟส สีแดง ที่อยู่ในสถานที่ต่างๆ เช่น หน่วยอุตสาหกรรมโปรดตรวจสอบซ็อกเก็ต CEE 3 เฟส (สีแดง) ก่อนซื้อปลั๊ก CEE 3 เฟส 32A เข้ากันไม่ได้กับช่องเสียบ CEE 16A 3 เฟส
ปลั๊ก CEE ให้การชาร์จสูงสุด 22kW ขึ้นอยู่กับความสามารถในการชาร์จบนรถของคุณโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเต้ารับได้รับการป้องกันโดยเบรกเกอร์โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เชื่อมต่อโดยตรงกับซ็อกเก็ต CEEโปรดตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าเต้ารับไม่มีข้อบกพร่องและได้รับการทดสอบโดยช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมโปรดทราบว่าที่ชาร์จนี้ไม่ได้ผลิตโดย BMW ดังนั้น แม้ว่าผลิตภัณฑ์นี้จะเป็นที่ชาร์จของ BMW ที่ใช้งานร่วมกันได้ แต่เราขอแนะนำให้ตรวจสอบหนังสือคู่มือรถยนต์ของคุณเสมอ
คุณสมบัติเครื่องชาร์จ EV แบบพกพาแบบสลับได้ขนาด 22KW 3 เฟส 10A ถึง 32A
ป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน
ภายใต้การป้องกันแรงดันไฟฟ้า
การป้องกันกระแสเกิน
การป้องกันกระแสไฟตกค้าง
การป้องกันภาคพื้นดิน
การป้องกันอุณหภูมิเกิน
ป้องกันไฟกระชาก
การป้องกันน้ำ IP54 และ IP67
การป้องกันการรั่วไหลแบบ A หรือ Type B
เวลารับประกัน 5 ปี
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาแบบสลับได้ 22KW 3 เฟส 10A ถึง 32A
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาแบบสลับได้ 22KW 3 เฟส 10A ถึง 32A
| กำลังไฟฟ้าเข้า | |
| รุ่นการชาร์จ/ประเภทเคส | โหมด 2 กรณี B |
| จัดอันดับแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 85~380VAC |
| ความถี่อินพุต | 50-60เฮิร์ต |
| หมายเลขเฟส | สามเฟส |
| มาตรฐาน | IEC62196/SAEJ1772/GB/T20234 |
| กระแสไฟขาออก | 10A 13A 16A 20A 32A |
| กำลังขับ | 22KW |
| สิ่งแวดล้อม | |
| อุณหภูมิในการทำงาน | ﹣30°C ถึง 50°C |
| พื้นที่จัดเก็บ | ﹣40°C ถึง 80°C |
| ระดับความสูงสูงสุด | 2000ม |
| รหัสไอพี | ปืนชาร์จ IP6 7/กล่องควบคุม IP5 4 |
| เข้าถึง SVHC | ตะกั่ว 7439-92-1 |
| เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS | อายุการใช้งานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม = 10; |
| ลักษณะไฟฟ้า | |
| ปรับกระแสการชาร์จได้ | 10A 13A 16A 20A 32A |
| กำลังชาร์จเวลานัดหมาย | ล่าช้า 1 ~ 12 ชั่วโมง |
| ประเภทการส่งสัญญาณ | พีเอ็มดับเบิลยู |
| ข้อควรระวังในวิธีการเชื่อมต่อ | การเชื่อมต่อแบบจีบ อย่าถอดออก |
| ทนต่อแรงดันไฟฟ้า | 2000V |
| ความต้านทานของฉนวน | >5MΩ ,DC500V |
| ติดต่ออิมพีแดนซ์: | สูงสุด 0.5 mΩ |
| ความต้านทาน RC | 680Ω |
| กระแสไฟป้องกันไฟรั่ว | ≤23mA |
| เวลาดำเนินการป้องกันการรั่วไหล | ≤32ms |
| การใช้พลังงานขณะสแตนด์บาย | ≤4Ｗ |
| อุณหภูมิป้องกันภายในปืนชาร์จ | ≥185°F |
| อุณหภูมิการกู้คืนเกินอุณหภูมิ | ≤167ฟาเรนไฮต์ |
| อินเตอร์เฟซ | หน้าจอแสดงผล, ไฟแสดงสถานะ LED |
| ใจเย็นๆนะคะ | ความเย็นตามธรรมชาติ |
| อายุการใช้งานสวิตช์รีเลย์ | ≥10,000 ครั้ง |
| ปลั๊กมาตรฐานยุโรป | 5 พิน CEE 32A |
| ชนิดล็อค | ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ |
| คุณสมบัติทางกล | |
| เวลาการแทรกตัวเชื่อมต่อ | >10,000 |
| แรงแทรกของตัวเชื่อมต่อ | <80N |
| ขั้วต่อ แรงดึงออก | <80N |
| วัสดุเปลือก | พลาสติก |
| เปลือกยางเกรดทนไฟ | UL94V-0 |
| ติดต่อวัสดุ | ทองแดง |
| วัสดุซีล | ยาง |
| เกรดสารหน่วงไฟ | V0 |
| วัสดุพื้นผิวสัมผัส | Ag |
| ข้อมูลจำเพาะของสายเคเบิล | |
| โครงสร้างสายเคเบิล | 5 x 6.0 มม.² + 2 x 0.75 มม.² (อ้างอิง) |
| มาตรฐานสายเคเบิล | IEC 61851-2017 |
| การรับรองความถูกต้องของสายเคเบิล | UL/ทียูวี |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายเคเบิล | 14.1 มม. ± 0.4 มม. (อ้างอิง) |
| ประเภทสายเคเบิล | แบบตรง |
| วัสดุเปลือกนอก | ทีพีอี |
| สีเสื้อตัวนอก | สีดำ/สีส้ม (อ้างอิง) |
| รัศมีการดัดขั้นต่ำ | เส้นผ่านศูนย์กลาง 15x |
| บรรจุุภัณฑ์ | |
| น้ำหนักสินค้า | 5.0กก |
| จำนวนต่อกล่องพิซซ่า | 1 ชิ้น |
| จำนวนต่อกล่องกระดาษ | 4 ชิ้น |
| ขนาด (กxยxส) | 470มม.X380มม.X410มม |
"สายชาร์จนี้ใช้ได้กับยานพาหนะด้านล่าง รายการนี้ได้รับการอัปเดต ดังนั้นหากคุณไม่เห็นรถของคุณ โปรดตรวจสอบหนังสือคู่มือของคุณหรือตรวจสอบว่าช่องเสียบในรถของคุณตรงกับภาพด้านบน:
BMW 225xe, BMW 330e, BMW 530e, BMW 740e และ 745e, BMW i3, BMW i4, BMW i8, BMW iX, BMW X1, BMW X2, BMW X3, BMW X5"
สายชาร์จ BMW CEE 3 เฟสนี้สามารถใช้กับช่องเสียบ CEE / Commando 5 พิน 32A 380V - 415V ใดก็ได้ และเป็นไปตามมาตรฐาน IEC 61851 สำหรับการชาร์จกลุ่มช่องเสียบ Type 2 ของยานพาหนะไฟฟ้าคุณควรตรวจสอบกับหนังสือคู่มือของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบว่ารถของคุณจำเป็นต้องใช้ที่ชาร์จแบบพกพาเฉพาะสำหรับรถของคุณหรือไม่
ความคิดเห็นเกี่ยวกับจอแสดงผล LED
