สายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
สายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
หากคุณเคยเห็นสถานีชาร์จที่มีซ็อกเก็ต Type 2 แทนที่จะมีสายไฟออกมา แสดงว่านี่คือสิ่งที่คุณต้องมีเพื่อเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จนั้น ลองนึกถึงสถานีชาร์จนี้เป็นการเชื่อมต่อส่วนตัวของรถคุณกับ "กริด" ไม่ว่าคุณจะไปที่ใด เชื่อมต่อ EV หรือ PHEV ที่มีพอร์ต Type 1 เข้ากับสถานีชาร์จที่มีซ็อกเก็ต Type 2 กำลังไฟ 32A เฟสเดียว
หมายเหตุ: สายชาร์จสาธารณะไม่ใช่สายต่อและจะไม่ทำงานหากเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จแบบมีสาย การใช้งานตามจุดประสงค์คือสำหรับเครื่องชาร์จแบบสากลที่มีปลั๊กไฟ
คุณสมบัติสายชาร์จ 7KW 32A ประเภท 2 ถึงประเภท 1
การป้องกันน้ำ IP67
ใส่ติดง่ายครับ
คุณภาพและใบรับรอง
อายุการใช้งานเครื่องจักร > 20000 ครั้ง
มีจำหน่าย OEM
ราคาแข่งขันได้
ผู้ผลิตชั้นนำ
ระยะเวลารับประกัน 5 ปี
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์สายชาร์จ 7KW 32A ประเภท 2 ถึงประเภท 1
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์สายชาร์จ 7KW 32A ประเภท 2 ถึงประเภท 1
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 250VAC |
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | 32เอ |
| ความต้านทานฉนวน | มากกว่า 500 เมกะโอห์ม |
| อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นขั้นสุดท้าย | <50,000 |
| ทนแรงดันไฟฟ้า | 2500โวลต์ |
| อิมพีแดนซ์ของการสัมผัส | 0.5ม Ω สูงสุด |
| อายุการใช้งานของเครื่องจักร | > 20,000 ครั้ง |
| การป้องกันน้ำ | IP67 |
| ระดับความสูงสูงสุด | <2000ม. |
| อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม | -40℃ ~ +75℃ |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 0-95% ไม่ควบแน่น |
| การใช้พลังงานขณะสแตนด์บาย | <8 วัตต์ |
| วัสดุของเปลือกหอย | เทอร์โมพลาสติก UL94 V0 |
| พินติดต่อ | โลหะผสมทองแดง เงิน หรือ ชุบนิกเกิล |
| ปะเก็นซีล | ยางหรือยางซิลิโคน |
| ปลอกหุ้มสายเคเบิล | ทีพีอี/ทีพีอี |
| ขนาดสายเคเบิล | 3*6.0ตรม.+1*0.5ตรม. |
| ความยาวสายเคเบิล | 5เมตรหรือปรับแต่ง |
| ใบรับรอง | มาตรฐาน TUV, CE, FCC, ROHS, IK10, CCC |
เหมาะสำหรับยานพาหนะประเภท 1 ทุกรุ่น เช่น Nissan LEAF, e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV, Smart ED, Mitsubishi IMiev, Kia Soul EV, JDM BMW i3, Prius PHEV และผู้ติดตั้งรถยนต์ญี่ปุ่นทุกรุ่นที่มีปลั๊ก J1772
ปัจจุบันสถานีชาร์จสาธารณะระดับ 2 ได้มาตรฐานการใช้หน่วย "ปลั๊กประเภท 2" หรือ "นำสายเคเบิลมาเอง" ซึ่งทำให้คุณสามารถชาร์จไฟได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ ไม่ว่าคุณจะใช้ EV รุ่นใด
