สายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
สายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
หากคุณเคยเห็นสถานีชาร์จที่มีเต้ารับ Type 2 แทนที่จะเป็นสายไฟออกมา นี่คือสายที่คุณต้องมีเพื่อเชื่อมต่อกับมัน ลองนึกภาพว่ามันเป็นการเชื่อมต่อส่วนตัวของรถยนต์ของคุณกับ "กริด" ไม่ว่าคุณจะไปที่ไหน เชื่อมต่อ EV หรือ PHEV ที่มีพอร์ต Type 1 เข้ากับสถานีชาร์จที่มีเต้ารับ Type 2 กำลังไฟ 32A 1 เฟส
หมายเหตุ: สายชาร์จสาธารณะไม่ใช่สายต่อและจะไม่ทำงานหากเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จแบบมีสาย การใช้งานที่ตั้งใจไว้คือสำหรับ 'เครื่องชาร์จสากล' แบบเสียบปลั๊ก
คุณสมบัติสายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
การป้องกันน้ำ IP67
ใส่ติดง่าย
คุณภาพและใบรับรอง
อายุการใช้งานเชิงกล > 20,000 ครั้ง
มีจำหน่าย OEM
ราคาที่แข่งขันได้
ผู้ผลิตชั้นนำ
ระยะเวลารับประกัน 5 ปี
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์สายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์สายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 250VAC |
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | 32เอ |
| ความต้านทานฉนวน | >500เมกะโอห์ม |
| อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นขั้นสุดท้าย | <50K |
| ทนแรงดันไฟฟ้า | 2500โวลต์ |
| อิมพีแดนซ์ของคอนแทค | 0.5m Ω สูงสุด |
| อายุการใช้งานเชิงกล | > 20,000 ครั้ง |
| การป้องกันน้ำ | IP67 |
| ระดับความสูงสูงสุด | <2000 เมตร |
| อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม | ﹣40℃ ~ +75℃ |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 0-95% ไม่ควบแน่น |
| การใช้พลังงานสแตนด์บาย | <8 วัตต์ |
| วัสดุเปลือกหอย | เทอร์โมพลาสติก UL94 V0 |
| หมุดติดต่อ | โลหะผสมทองแดง เงิน หรือ ชุบนิกเกิล |
| ปะเก็นซีล | ยางหรือยางซิลิโคน |
| ปลอกหุ้มสายเคเบิล | ทีพียู/ทีพีอี |
| ขนาดสายเคเบิล | 3*6.0ตรม.+1*0.5ตรม. |
| ความยาวสายเคเบิล | 5เมตรหรือปรับแต่งได้ |
| ใบรับรอง | TUV UL CE FCC ROHS IK10 CCC |
เหมาะสำหรับรถยนต์ประเภท 1 ทุกรุ่น เช่น Nissan LEAF, e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV, Smart ED, Mitsubishi IMiev, Kia Soul EV, JDM BMW i3, Prius PHEV และอุปกรณ์ติดตั้งรถยนต์ญี่ปุ่นทุกรุ่นที่มีปลั๊ก J1772
ปัจจุบันสถานีชาร์จสาธารณะระดับ 2 ได้มาตรฐานการใช้หน่วย "ปลั๊กประเภท 2" หรือ "นำสายเคเบิลมาเอง" ซึ่งทำให้คุณสามารถชาร์จได้โดยไม่ต้องใช้ตัวแปลง ไม่ว่าคุณจะใช้ EV รุ่นใด
