อะแดปเตอร์ DC EV CCS2 ถึง CCS1
การใช้งานอะแดปเตอร์ CCS2 ถึง CCS1 DC EV
อะแดปเตอร์ CCS Combo 2 ถึง CCS Combo 1 นี้ออกแบบมาสำหรับไดรเวอร์ในตลาดยุโรปและอเมริกาโดยเฉพาะ
เมื่อมีเครื่องชาร์จ EV CCS Combo 2 อยู่รอบๆ และ EV ของพวกเขาเป็นของ American Standard (SAE J1772 CCS Combo 1) พวกเขาจะต้องใช้ CCS Combo 2 เพื่อแปลงเป็น CCS combo 1 เพื่อชาร์จ EV ของพวกเขา
ดังนั้นอะแดปเตอร์ CCS2 ถึง CCS1 จะช่วยให้ผู้ขับขี่ EV สามารถใช้เครื่องชาร์จ EV CCS Combo 2 เพื่อชาร์จ EV รุ่น SAE J1772 CCS Combo 1 ได้
คุณสมบัติของอะแดปเตอร์ CCS2 ถึง CCS1 DC EV
CCS2 แปลงเป็น CCS1
คุ้มค่าคุ้มราคา
ระดับการป้องกัน IP54
ใส่ติดง่าย
คุณภาพและใบรับรอง
อายุการใช้งานเชิงกล > 10,000 ครั้ง
มีจำหน่าย OEM
ระยะเวลารับประกัน 5 ปี
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์อะแดปเตอร์ CCS2 ถึง CCS1 DC EV
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์อะแดปเตอร์ CCS1 ถึง Tesla DC EV
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| มาตรฐาน | IEC62196-3 |
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | 150เอ |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 1000 โวลต์ดีซี |
| ความต้านทานฉนวน | >500เมกะโอห์ม |
| อิมพีแดนซ์ของคอนแทค | 0.5 mΩ สูงสุด |
| ทนแรงดันไฟฟ้า | 3500โวลต์ |
| เปลือกยางเกรดทนไฟ | ยูแอล94วี-0 |
| อายุการใช้งานเชิงกล | >10000 ถอดปลั๊กออกแล้ว |
| เปลือกพลาสติก | พลาสติกเทอร์โมพลาสติก |
| ระดับการป้องกันตัวเรือน | เนม่า 3อาร์ |
| ระดับการป้องกัน | IP54 |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 0-95% ไม่ควบแน่น |
| ระดับความสูงสูงสุด | <2000 เมตร |
| อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน | -30℃- +50℃ |
| อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นขั้นสุดท้าย | <50K |
| แรงสอดและแรงดึง | <100นิวตัน |
| การรับประกัน | 5 ปี |
| ใบรับรอง | TUV, CB, CE, UKCA |
เหตุใดจึงควรเลือก CHINAEVSE?
ความยืดหยุ่นและความทนทานสูง
สายเคเบิลใช้ยางที่โค้งงอได้ง่ายและทนทาน
การออกแบบที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้
ขั้วต่อนี้ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้โดยตรงโดยมีรูปร่างเหมือนด้ามจับ
การทำงานที่ยอดเยี่ยม
การชาร์จทำได้โดยการเสียบปลั๊กเข้ากับช่องจ่ายไฟด้านข้างรถเท่านั้น หลังจากชาร์จเสร็จแล้ว ให้กดปุ่มและดึงปลั๊กออก
การออกแบบด้านความปลอดภัย
ขั้วต่อมีระบบล็อคความปลอดภัยอัตโนมัติ 3 ชั้นซึ่งป้องกันไม่ให้ขั้วต่อหลุดออกจากช่องรับด้านข้างรถโดยไม่ได้ตั้งใจในระหว่างการชาร์จ
ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง
สามารถใช้งานได้ภายใต้อุณหภูมิสิ่งแวดล้อมที่หลากหลายตั้งแต่ -30℃ ถึง 50℃
ระบบการชาร์จแบบรวม (CCS SAE J1772) – (BMW, GM, VW และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ในสหรัฐอเมริกา)
