คำอธิบายสายชาร์จ EV CCS2 ระบายความร้อนด้วยของเหลว
สายชาร์จ EV CCS2 ระบายความร้อนด้วยของเหลว
ชื่อสินค้า | สายชาร์จ EV CCS2 ระบายความร้อนด้วยของเหลว CHINAEVSE™️ | |
มาตรฐาน | มอก.62196-2014 | |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 1000 โวลต์ดีซี | |
กระแสไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 250~500เอ | |
ใบรับรอง | TUV, CE | |
การรับประกัน | 5 ปี |
ส่วนประกอบสายชาร์จ EV CCS2 ระบายความร้อนด้วยของเหลว

แผนการควบคุมระบบ
ระบบระบายความร้อนแบบพาความร้อนแบบบังคับใช้ที่ท่อทางเข้าน้ำมันของถัง และความเร็วของพัดลมและปั๊มจะถูกควบคุมด้วยแรงดันไฟฟ้า 0~5V อัตราการไหลและแรงดันของระบบจะถูกตรวจสอบโดยมาตรวัดอัตราการไหลและมาตรวัดแรงดัน มาตรวัดอัตราการไหลและมาตรวัดแรงดันสามารถวางไว้ที่ท่อทางเข้าหรือทางออกของน้ำมัน

ข้อมูลจำเพาะสายชาร์จ EV CCS2 ระบายความร้อนด้วยของเหลว

การเลือกน้ำยาหล่อเย็น
สารหล่อเย็นของสายชาร์จ EV ระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถแบ่งได้เป็นน้ำมันและน้ำ
การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน: น้ำมันที่มีฉนวน (น้ำมันซิลิโคนไดเมทิล) สามารถสัมผัสกับขั้วต่อได้โดยตรงและมีประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อนที่ดี จึงได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่ไซเมทิโคนนั้นไม่สามารถย่อยสลายได้ทางชีวภาพ
การระบายความร้อนด้วยน้ำ: ขั้วต่อไม่ได้สัมผัสกับสารหล่อเย็นโดยตรง (น้ำ + สารละลายเอทิลีนไกลคอล) ดังนั้นการแลกเปลี่ยนความร้อนจึงต้องอาศัยวัสดุที่นำความร้อนได้ ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการระบายความร้อนมีจำกัด อย่างไรก็ตาม วัสดุนี้สามารถย่อยสลายได้ทางชีวภาพ และใช้กันอย่างแพร่หลายในภูมิภาคต่างๆ เช่น ยุโรป ที่เน้นเรื่องการย่อยสลายได้ทางชีวภาพของสารหล่อเย็นมากกว่า

เมื่อน้ำหล่อเย็นเป็นน้ำ + สารละลายเอทิลีนไกลคอล เนื่องจากความสามารถในการนำไฟฟ้าของน้ำ ทำให้น้ำหล่อเย็นไม่สามารถสัมผัสกับตัวนำโลหะโดยตรงได้
ควรใช้โครงสร้างน้ำที่หุ้มด้วยทองแดงเป็นโครงสร้างสายเคเบิล ตัวนำที่ขั้วต่อใช้วัสดุฉนวนที่มีคุณสมบัติการนำความร้อนได้ในระดับหนึ่งเพื่อนำความร้อนกับสารหล่อเย็น
