เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC ปืนชาร์จเดี่ยว 120 กิโลวัตต์
แอปพลิเคชั่นเครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC ปืนชาร์จเดี่ยว 120 กิโลวัตต์
สถานีชาร์จเร็วคืออนาคตของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จเร็ว DC คือสิ่งสำคัญที่สุดที่จะช่วยให้คุณใช้ชีวิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าชาร์จไฟได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 20 นาที ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถขับขี่ได้ไกลขึ้นและเร็วขึ้น และใช้เวลาเพียงไม่นาน คุณก็สามารถกลับมาใช้ถนนได้ในเวลาไม่นาน ประหยัดเวลาอันมีค่าและหลีกเลี่ยงความยุ่งยากในการรอปลั๊กไฟ สถานีชาร์จนี้สร้างขึ้นสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่และธุรกิจขนาดเล็ก เราเป็นบริษัทเดียวที่พัฒนาเทคโนโลยีนี้และสามารถนำเสนอโซลูชันนี้ให้กับเจ้าของยานพาหนะ ผู้ให้บริการชาร์จสาธารณะ และเจ้าของธุรกิจที่มีที่จอดรถ
คุณสมบัติของเครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC ปืนชาร์จเดี่ยว 120 กิโลวัตต์
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ
ระบบป้องกันไฟกระชาก
การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
การป้องกันอุณหภูมิเกิน
การป้องกันกันน้ำระดับ IP65 หรือ IP67
การป้องกันการรั่วไหลประเภท A
ระยะเวลารับประกัน 5 ปี
รองรับ OCPP 1.6
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC ปืนชาร์จเดี่ยว 120 กิโลวัตต์
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC ปืนชาร์จเดี่ยว 120 กิโลวัตต์
| พารามิเตอร์ไฟฟ้า | ||
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (AC) | 400Vac±10% | |
| ความถี่อินพุต | 50/60 เฮิรตซ์ | |
| แรงดันไฟฟ้าขาออก | 200-750 โวลต์ดีซี | 200-1000 โวลต์ดีซี |
| ช่วงเอาต์พุตพลังงานคงที่ | 400-750 โวลต์ดีซี | 300-1000 โวลต์ดีซี |
| กำลังไฟที่กำหนด | 120 กิโลวัตต์ | 160 กิโลวัตต์ |
| กระแสไฟขาออกสูงสุดของปืนเดี่ยว | 200A/GB 250A | 200A/GB 250A |
| กระแสไฟขาออกสูงสุดของปืนคู่ | 150 เอ | 200A/GB 250A |
| พารามิเตอร์สภาพแวดล้อม | ||
| ฉากที่ใช้ได้ | ในร่ม/กลางแจ้ง | |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -35°C ถึง 60°C | |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40°C ถึง 70°C | |
| ระดับความสูงสูงสุด | สูงถึง 2000 เมตร | |
| ความชื้นในการทำงาน | ≤95% ไม่ควบแน่น | |
| เสียงรบกวนจากอะคูสติก | น้อยกว่า 65 เดซิเบล | |
| ระดับความสูงสูงสุด | สูงถึง 2000 เมตร | |
| วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
| ระดับการป้องกัน | IP54, IP10 | |
| การออกแบบคุณลักษณะ | ||
| จอแสดงผล LCD | หน้าจอขนาด 7 นิ้ว | |
| วิธีการเครือข่าย | LAN/WIFI/4G (ตัวเลือก) | |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | OCPP1.6(ทางเลือก) | |
| ไฟแสดงสถานะ | ไฟ LED (ไฟ, การชาร์จ และไฟขัดข้อง) | |
| ปุ่มและสวิตช์ | ภาษาอังกฤษ (ทางเลือก) | |
| ประเภท RCD | ประเภท A | |
| วิธีการเริ่มต้น | RFID/รหัสผ่าน/เสียบและชาร์จ (ตัวเลือก) | |
| การป้องกันที่ปลอดภัย | ||
| การป้องกัน | แรงดันไฟเกิน, แรงดันไฟต่ำ, ไฟฟ้าลัดวงจร, โหลดเกิน, ดิน, การรั่วไหล, ไฟกระชาก, อุณหภูมิเกิน, ฟ้าผ่า | |
| โครงสร้าง รูปลักษณ์ | ||
| ประเภทเอาท์พุต | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (ตัวเลือก) | |
| จำนวนผลลัพธ์ | 1/2/3(ตัวเลือก) | |
| วิธีการเดินสายไฟ | บรรทัดล่างเข้า บรรทัดล่างออก | |
| ความยาวสายไฟ | 3.5 ถึง 7 เมตร (ตัวเลือก) | |
| วิธีการติดตั้ง | แบบติดพื้น | |
| น้ำหนัก | ประมาณ 300 กก. | |
| ขนาด (กว้างxสูงxลึก) | 1020*720*1600มม./800*550*2100มม. | |
เหตุใดจึงควรเลือก CHINAEVSE?
มีเครื่องชาร์จ DC หลายประเภท แต่ละประเภทมีระดับพลังงานและประเภทขั้วต่อที่แตกต่างกัน เครื่องชาร์จ DC ที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่:
* CHAdeMO: เครื่องชาร์จประเภทนี้ส่วนใหญ่ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น เช่น นิสสันและมิตซูบิชิ สามารถจ่ายพลังงานได้สูงสุด 62.5 กิโลวัตต์
* CCS (ระบบชาร์จแบบรวม): เครื่องชาร์จประเภทนี้ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในยุโรปและอเมริกา เช่น Volkswagen, BMW และ General Motors สามารถจ่ายพลังงานได้สูงสุด 350 กิโลวัตต์
* Tesla Supercharger: เครื่องชาร์จนี้เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla และสามารถใช้ชาร์จรถยนต์ Tesla ได้เท่านั้น สามารถจ่ายพลังงานได้สูงสุด 250 กิโลวัตต์ ทำความเข้าใจเกี่ยวกับพิกัดแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าเมื่อเลือกเครื่องชาร์จ DC
สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อเครื่องชาร์จ DC
เมื่อซื้อเครื่องชาร์จ DC มีข้อควรพิจารณาหลายประการ ประการแรก สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณากำลังไฟฟ้าขาออกของเครื่องชาร์จ ยิ่งกำลังไฟฟ้าขาออกสูง เวลาในการชาร์จก็จะเร็วขึ้น แต่ราคาก็อาจสูงขึ้นด้วยเช่นกัน
ประการที่สอง สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาประเภทของขั้วต่อ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายใช้ขั้วต่อที่แตกต่างกัน ดังนั้นการเลือกเครื่องชาร์จที่เข้ากันได้กับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณจึงเป็นสิ่งสำคัญ เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC หลายรุ่นมีขั้วต่อหลายประเภท จึงสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้าได้หลากหลายรุ่น
ประการที่สาม สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาตำแหน่งของเครื่องชาร์จ เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC ต้องใช้ไฟฟ้าจำนวนมาก ดังนั้นจึงต้องติดตั้งโดยช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาต นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาตำแหน่งทางกายภาพของเครื่องชาร์จด้วย เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าควรเข้าถึงเครื่องชาร์จได้ง่าย
สุดท้ายนี้ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาถึงต้นทุนของเครื่องชาร์จ เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC อาจมีราคาแพงกว่าเครื่องชาร์จระดับ 2 ดังนั้นการเปรียบเทียบราคาและพิจารณาผลประโยชน์ระยะยาวของเครื่องชาร์จ ใช้ประโยชน์จากสิทธิประโยชน์ทางภาษีและทางการเงินที่มีอยู่ และเลือกใช้เครื่องชาร์จที่ถูกต้องตามการใช้งานจริงจึงเป็นสิ่งสำคัญ
