เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็ว DC ขนาด 30 กิโลวัตต์ (แบบชาร์จเดี่ยว)
เครื่องชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า กำลังไฟ 30 กิโลวัตต์ แบบหัวชาร์จเดี่ยว
สถานีชาร์จเร็วคืออนาคตของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จเร็วแบบ DC เป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่จะช่วยให้คุณใช้ชีวิตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น สถานีเหล่านี้ใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าชาร์จได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 20 นาที หมายความว่าคุณสามารถขับได้ไกลขึ้นและเร็วขึ้น และด้วยเวลาที่น้อยมาก คุณจะกลับไปขับรถได้ในเวลาไม่นาน—ประหยัดเวลาอันมีค่าและหลีกเลี่ยงความยุ่งยากในการรอปลั๊กไฟ สถานีนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับกลุ่มลูกค้าขนาดใหญ่และธุรกิจขนาดเล็ก เราเป็นบริษัทเดียวที่พัฒนาเทคโนโลยีนี้และสามารถให้บริการโซลูชันนี้แก่เจ้าของกลุ่มลูกค้า ผู้ให้บริการชาร์จสาธารณะ และเจ้าของธุรกิจที่มีที่จอดรถ
คุณสมบัติเครื่องชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบชาร์จเดี่ยว 30 กิโลวัตต์
ระบบป้องกันแรงดันไฟเกิน
ระบบป้องกันแรงดันไฟต่ำ
ระบบป้องกันไฟกระชาก
ระบบป้องกันการลัดวงจร
ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน
กันน้ำระดับ IP65 หรือ IP67
ระบบป้องกันการรั่วไหลประเภท A
ระยะเวลารับประกัน 5 ปี
รองรับ OCPP 1.6
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็ว DC ขนาด 30 กิโลวัตต์ (แบบชาร์จเดี่ยว)
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็ว DC ขนาด 30 กิโลวัตต์ (แบบชาร์จเดี่ยว)
| พารามิเตอร์ไฟฟ้า | |||
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (AC) | 400Vac±10% | ||
| ความถี่อินพุต | 50/60Hz | ||
| แรงดันเอาต์พุต | 200-1000VDC | 200-1000VDC | 200-1000VDC |
| ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่ | 300-1000VDC | 300-1000VDC | 300-1000VDC |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 30 กิโลวัตต์ | 40 กิโลวัตต์ | 60 กิโลวัตต์ |
| กระแสเอาต์พุตสูงสุด | 100 เอ | 133 เอ | 150 เอ |
| พารามิเตอร์สภาพแวดล้อม | |||
| ฉากที่เหมาะสม | ภายใน/ภายนอกอาคาร | ||
| อุณหภูมิในการทำงาน | 35 ถึง 60 องศาเซลเซียส | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | 40 ถึง 70 องศาเซลเซียส | ||
| ระดับความสูงสูงสุด | สูงสุด 2000 เมตร | ||
| ความชื้นในการปฏิบัติงาน | ≤95% ไม่เกิดการควบแน่น | ||
| เสียงรบกวน | <65dB | ||
| ระดับความสูงสูงสุด | สูงสุด 2000 เมตร | ||
| วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||
| ระดับการป้องกัน | IP54, IP10 | ||
| การออกแบบคุณสมบัติ | |||
| จอแสดงผล LCD | หน้าจอ 7 นิ้ว | ||
| วิธีการเครือข่าย | LAN/WIFI/4G (เลือกได้) | ||
| โปรโตคอลการสื่อสาร | OCPP1.6 (ไม่บังคับ) | ||
| ไฟแสดงสถานะ | ไฟแสดงสถานะ LED (พลังงาน, การชาร์จ, และข้อผิดพลาด) | ||
| ปุ่มและสวิตช์ | ภาษาอังกฤษ (ไม่บังคับ) | ||
| ประเภท RCD | ประเภทเอ | ||
| วิธีการเริ่มต้น | ระบบ RFID/รหัสผ่าน/เสียบปลั๊กและชาร์จ (ตัวเลือกเสริม) | ||
| การป้องกันที่ปลอดภัย | |||
| การป้องกัน | แรงดันไฟเกิน, แรงดันไฟต่ำกว่าปกติ, ไฟลัดวงจร, ไฟเกินพิกัด, ไฟลงดิน, ไฟรั่ว, ไฟกระชาก, อุณหภูมิสูงเกิน, ฟ้าผ่า | ||
| ลักษณะโครงสร้าง | |||
| ประเภทเอาต์พุต | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (ตัวเลือกเสริม) | ||
| จำนวนเอาต์พุต | 1 | ||
| วิธีการเดินสายไฟ | ต้นทุนสุทธิขาเข้า ต้นทุนสุทธิขาออก | ||
| ความยาวสายไฟ | 3.5 ถึง 7 เมตร (เลือกได้) | ||
| วิธีการติดตั้ง | ติดตั้งบนพื้น | ||
| น้ำหนัก | ประมาณ 260 กิโลกรัม | ||
| ขนาด (กว้างxสูงxลึก) | 900*720*1600 มม. | ||
ทำไมต้องเลือก CHINAEVSE?
มีแพลตฟอร์มบริการข้อมูลและการจัดการข้อมูลแบบเปิดที่สามารถแบ่งปันได้ (แพลตฟอร์มคลาวด์)
ด้วยฟังก์ชันการจดจำโปรโตคอลด้วยตนเอง ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยไม่จำกัดยี่ห้อ
ฟังก์ชันป้องกันการชาร์จ จะหยุดกระบวนการชาร์จทันทีเมื่อเกิดข้อผิดพลาดในการสื่อสารกับ BMS การตัดการเชื่อมต่อ อุณหภูมิสูงเกิน และแรงดันไฟฟ้าสูงเกิน
มีความสามารถในการปรับตัวเข้ากับช่วงอุณหภูมิได้สูง มีช่องระบายความร้อนแบบแยกส่วน การระบายความร้อนของแหล่งจ่ายไฟแยกออกจากวงจรควบคุม เพื่อให้มั่นใจได้ว่าวงจรควบคุมจะปราศจากฝุ่น
คุณภาพสูง: การใช้วัสดุคุณภาพสูงและการจัดตั้งระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด โดยมอบหมายบุคคลเฉพาะที่รับผิดชอบในแต่ละขั้นตอนการผลิต ตั้งแต่การจัดซื้อวัตถุดิบจนถึงการบรรจุหีบห่อ







