เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็ว DC ขนาด 40 กิโลวัตต์ แบบชาร์จเดี่ยว
เครื่องชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า กำลังไฟ 40 กิโลวัตต์ แบบหัวชาร์จเดี่ยว
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า DC 40kW ของ CHINAEVSE พัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องชาร์จเร็ว DC 30kW รุ่นเดิม ด้วยการออกแบบแบบโมดูลาร์ เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 40kW นี้สามารถชาร์จรถยนต์ได้พร้อมกันสองคันอย่างมีประสิทธิภาพ โดยจ่ายไฟ 20kW ไปยังแต่ละพอร์ต หรืออีกทางเลือกหนึ่ง เครื่องชาร์จสามารถกระจายกำลังไฟทั้งหมด 40kW ไปยังรถยนต์คันเดียวเพื่อการชาร์จเร็วได้ เครื่องชาร์จที่ใช้งานได้หลากหลายและมีกำลังสูงนี้ มอบประโยชน์มากมายแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า และเป็นอุปกรณ์เสริมที่มีคุณค่าสำหรับเครือข่ายการชาร์จทุกแห่ง
ด้วยขนาดและกำลังไฟที่ลงตัว จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จในเชิงพาณิชย์ สถานที่ทำงาน กลุ่มยานพาหนะ และสถานที่สาธารณะ มีขนาดกะทัดรัด ใช้พื้นที่น้อย ช่วยลดความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง
คุณสมบัติของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็ว DC ขนาด 40 กิโลวัตต์ (ชาร์จเดี่ยว)
ระบบป้องกันแรงดันไฟเกิน
ระบบป้องกันแรงดันไฟต่ำ
ระบบป้องกันไฟกระชาก
ระบบป้องกันการลัดวงจร
ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน
กันน้ำระดับ IP65 หรือ IP67
ระบบป้องกันการรั่วไหลประเภท A
ระยะเวลารับประกัน 5 ปี
รองรับ OCPP 1.6
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็ว DC ขนาด 40 กิโลวัตต์ (แบบชาร์จเดี่ยว)
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็ว DC ขนาด 40 กิโลวัตต์ (แบบชาร์จเดี่ยว)
| พารามิเตอร์ไฟฟ้า | |||
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (AC) | 400Vac±10% | ||
| ความถี่อินพุต | 50/60Hz | ||
| แรงดันเอาต์พุต | 200-1000VDC | 200-1000VDC | 200-1000VDC |
| ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่ | 300-1000VDC | 300-1000VDC | 300-1000VDC |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 30 กิโลวัตต์ | 40 กิโลวัตต์ | 60 กิโลวัตต์ |
| กระแสเอาต์พุตสูงสุด | 100 เอ | 133 เอ | 150 เอ |
| พารามิเตอร์สภาพแวดล้อม | |||
| ฉากที่เหมาะสม | ภายใน/ภายนอกอาคาร | ||
| อุณหภูมิในการทำงาน | 35 ถึง 60 องศาเซลเซียส | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | 40 ถึง 70 องศาเซลเซียส | ||
| ระดับความสูงสูงสุด | สูงสุด 2000 เมตร | ||
| ความชื้นในการปฏิบัติงาน | ≤95% ไม่เกิดการควบแน่น | ||
| เสียงรบกวน | <65dB | ||
| ระดับความสูงสูงสุด | สูงสุด 2000 เมตร | ||
| วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||
| ระดับการป้องกัน | IP54, IP10 | ||
| การออกแบบคุณสมบัติ | |||
| จอแสดงผล LCD | หน้าจอ 7 นิ้ว | ||
| วิธีการเครือข่าย | LAN/WIFI/4G (เลือกได้) | ||
| โปรโตคอลการสื่อสาร | OCPP1.6 (ไม่บังคับ) | ||
| ไฟแสดงสถานะ | ไฟแสดงสถานะ LED (พลังงาน, การชาร์จ, และข้อผิดพลาด) | ||
| ปุ่มและสวิตช์ | ภาษาอังกฤษ (ไม่บังคับ) | ||
| ประเภท RCD | ประเภทเอ | ||
| วิธีการเริ่มต้น | ระบบ RFID/รหัสผ่าน/เสียบปลั๊กและชาร์จ (ตัวเลือกเสริม) | ||
| การป้องกันที่ปลอดภัย | |||
| การป้องกัน | แรงดันไฟเกิน, แรงดันไฟต่ำกว่าปกติ, ไฟลัดวงจร, ไฟเกินพิกัด, ไฟลงดิน, ไฟรั่ว, ไฟกระชาก, อุณหภูมิสูงเกิน, ฟ้าผ่า | ||
| ลักษณะโครงสร้าง | |||
| ประเภทเอาต์พุต | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (ตัวเลือกเสริม) | ||
| จำนวนเอาต์พุต | 1 | ||
| วิธีการเดินสายไฟ | ต้นทุนสุทธิขาเข้า ต้นทุนสุทธิขาออก | ||
| ความยาวสายไฟ | 3.5 ถึง 7 เมตร (เลือกได้) | ||
| วิธีการติดตั้ง | ติดตั้งบนพื้น | ||
| น้ำหนัก | ประมาณ 260 กิโลกรัม | ||
| ขนาด (กว้างxสูงxลึก) | 900*720*1600 มม. | ||
ทำไมต้องเลือก CHINAEVSE?
รองรับโปรโตคอลการสื่อสาร OCPP 1.6
มีแพลตฟอร์มบริการข้อมูลและการจัดการข้อมูลแบบเปิดที่สามารถแบ่งปันได้ (แพลตฟอร์มคลาวด์)
มีหน้าจอแสดงผลที่สามารถปรับแต่งได้
มีอินเทอร์เฟซการสื่อสารหลายรูปแบบ เช่น CAN, RS485/RS232, อีเธอร์เน็ต และเครือข่ายไร้สาย 3G ซึ่งสามารถสื่อสารระหว่างหน่วยอินพุต AC, โมดูลการชาร์จ และอินเทอร์เฟซเทอร์มินัลการชาร์จ DC เพื่อรับพารามิเตอร์ระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและพารามิเตอร์การทำงานของแบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการชาร์จได้
ฟังก์ชันป้องกันการชาร์จ จะหยุดกระบวนการชาร์จทันทีเมื่อเกิดข้อผิดพลาดในการสื่อสารกับ BMS การตัดการเชื่อมต่อ อุณหภูมิสูงเกิน และแรงดันไฟฟ้าสูงเกิน
มีความสามารถในการปรับตัวเข้ากับช่วงอุณหภูมิได้สูง มีช่องระบายความร้อนแบบแยกส่วน การระบายความร้อนของแหล่งจ่ายไฟแยกออกจากวงจรควบคุม เพื่อให้มั่นใจได้ว่าวงจรควบคุมจะปราศจากฝุ่น
เราให้บริการที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา ทีมขายที่มีประสบการณ์พร้อมให้บริการคุณแล้ว







