บ้าน
สินค้า
เครื่องชาร์จ AC EV
เครื่องชาร์จ OCPP AC EV เชิงพาณิชย์
ปืนชาร์จคู่เครื่องชาร์จ AC EV
เครื่องชาร์จ AC EV ในบ้าน
เครื่องชาร์จ AC EV แนวตั้งแบบปืนชาร์จเดี่ยว
เครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง EV
จอแสดงผลโฆษณาเครื่องชาร์จ DC EV
ปืนชาร์จเดี่ยว DC Fast EV Charger
ปืนชาร์จคู่ DC Fast EV Charger
ปืนชาร์จสามกระบอก DC Fast EV Charger
ปืนชาร์จสี่กระบอก DC Fast EV Charger
ที่ชาร์จ EV แบบพกพา
เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาประเภท 1
เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาประเภท 2
สายชาร์จอีวี
สายชาร์จ AC
สายชาร์จ DC
อะแดปเตอร์ชาร์จ EV
อะแดปเตอร์ AC EV
อะแดปเตอร์ DC EV
ข่าว
คำถามที่พบบ่อย
เกี่ยวกับเรา
ปรัชญาองค์กร
ศูนย์รับรอง
ประวัติความเป็นมาของ CHINAEVSE
รายการโครงการ
กระบวนการดำเนินงาน
แผนผังอุปกรณ์
การวิจัยและพัฒนา
นิทรรศการ
ติดต่อเรา
English
บ้าน
ข่าว
ข่าว
โอกาสที่ดีเยี่ยมในการไปต่างประเทศเพื่อชาร์จเสาเข็ม
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-10
1. เสาเข็มชาร์จเป็นอุปกรณ์เสริมพลังงานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ และมีความแตกต่างในการพัฒนาทั้งในและต่างประเทศ 1.1.กองชาร์จเป็นอุปกรณ์เสริมพลังงานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ กองชาร์จเป็นอุปกรณ์สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่เพื่อเสริมพลังงานไฟฟ้าฉัน...
อ่านเพิ่มเติม
บริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ค่อยๆ บูรณาการมาตรฐานการชาร์จของ Tesla
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-10
ตามรายงานในเช้าวันที่ 19 มิถุนายน ตามเวลาปักกิ่ง บริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริการะมัดระวังเกี่ยวกับเทคโนโลยีการชาร์จของ Tesla ที่กลายเป็นมาตรฐานหลักในสหรัฐอเมริกาเมื่อไม่กี่วันก่อน Ford และ General Motors กล่าวว่าพวกเขาจะนำ Tesla...
อ่านเพิ่มเติม
ความแตกต่าง ข้อดี และข้อเสียของกองชาร์จแบบชาร์จเร็วและกองชาร์จแบบชาร์จช้า
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-03
เจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ควรรู้ว่าเมื่อรถยนต์พลังงานใหม่ของเราถูกชาร์จด้วยกองชาร์จ เราสามารถแยกแยะกองชาร์จเป็นกองชาร์จ DC (เครื่องชาร์จเร็ว DC) ตามกำลังชาร์จ เวลาในการชาร์จ และประเภทของกระแสไฟขาออกโดย กองชาร์จเสาเข็ม) และ AC ...
อ่านเพิ่มเติม
การประชุมสุดยอด Global Vehicle-to-Grid Interaction (V2G) ครั้งแรกและพิธีเปิดตัวการก่อตั้งพันธมิตรอุตสาหกรรม
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-03
เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม การประชุมสุดยอด Global Vehicle-to-Grid Interaction (V2G) Summit และพิธีเผยแพร่การจัดตั้งกลุ่มพันธมิตรอุตสาหกรรม (ต่อไปนี้จะเรียกว่า: Forum) ได้เปิดฉากขึ้นที่เขตหลงหัว เมืองเซินเจิ้นผู้เชี่ยวชาญ นักวิชาการ สมาคมอุตสาหกรรม และผู้แทนผู้นำทั้งในและต่างประเทศ...
อ่านเพิ่มเติม
นโยบายมีน้ำหนักเกิน และตลาดเสาเข็มชาร์จในยุโรปและอเมริกาได้เข้าสู่ช่วงของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-06-26
ด้วยนโยบายที่เข้มงวดมากขึ้น ตลาดเสาเข็มชาร์จในยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้เข้าสู่ช่วงของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว1) ยุโรป: การก่อสร้างเสาเข็มชาร์จไม่เร็วเท่ากับอัตราการเติบโตของรถยนต์พลังงานใหม่ และความขัดแย้งระหว่างอัตราส่วนของยานพาหนะต่อเสาเข็ม...
อ่านเพิ่มเติม
การประยุกต์ใช้การป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วในเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-06-26
1、กองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามี 4 โหมด: 1) โหมด 1: • การชาร์จที่ไม่สามารถควบคุมได้ • อินเทอร์เฟซพลังงาน: ปลั๊กไฟธรรมดา • อินเทอร์เฟซการชาร์จ: อินเทอร์เฟซการชาร์จเฉพาะ •In≤8A;Un:AC 230,400V • ตัวนำที่ให้เฟส การป้องกันที่เป็นกลางและกราวด์ที่ด้านแหล่งจ่ายไฟ E ...
อ่านเพิ่มเติม
Tesla Tao Lin: อัตราการแปลห่วงโซ่อุปทานของโรงงานในเซี่ยงไฮ้เกิน 95%
โดยผู้ดูแลระบบ เมื่อวันที่ 23-06-62
ตามข่าวเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม Elon Musk ซีอีโอของ Tesla โพสต์โพสต์บน Weibo ในวันนี้ เพื่อแสดงความยินดีกับ Tesla ในการเปิดตัวรถยนต์คันที่ล้านที่ Shanghai Gigafactoryในตอนเที่ยงของวันเดียวกัน เถา ลิน รองประธานฝ่ายกิจการภายนอกของ Tesla ได้รีโพสต์ Weibo และเ...
อ่านเพิ่มเติม
ความแตกต่าง RCD ระหว่างการรั่วไหลของประเภท A และประเภท B
โดยผู้ดูแลระบบ เมื่อวันที่ 23-06-62
เพื่อป้องกันปัญหาการรั่วไหล นอกจากการต่อสายดินของกองชาร์จแล้ว การเลือกเครื่องป้องกันการรั่วไหลก็มีความสำคัญมากเช่นกันตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 187487.1 ตัวป้องกันการรั่วไหลของเสาชาร์จควรใช้ประเภท B หรือไท...
อ่านเพิ่มเติม
จะตรวจสอบข้อมูลการชาร์จ เช่น ความจุการชาร์จ และกำลังการชาร์จ ได้อย่างไร?
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-05-30
จะตรวจสอบข้อมูลการชาร์จ เช่น ความจุการชาร์จ และกำลังการชาร์จ ได้อย่างไร?เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่กำลังชาร์จ ระบบควบคุมส่วนกลางภายในรถยนต์จะแสดงกระแสการชาร์จ พลังงาน และข้อมูลอื่น ๆการออกแบบของรถแต่ละคันแตกต่างกัน และข้อมูลการชาร์จแตกต่างกัน...
อ่านเพิ่มเติม
รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะชาร์จเต็ม?
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-05-30
รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะชาร์จเต็ม?มีสูตรง่ายๆ สำหรับเวลาในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ คือ เวลาชาร์จ = ความจุของแบตเตอรี่ / กำลังในการชาร์จ ตามสูตรนี้ เราสามารถคำนวณคร่าวๆ ได้ว่าจะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะชาร์จจนเต็ม...
อ่านเพิ่มเติม
บทนำมาตรฐานตัวเชื่อมต่อการชาร์จ EV
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-05-30
ก่อนอื่น ขั้วต่อการชาร์จแบ่งออกเป็นขั้วต่อ DC และขั้วต่อ ACขั้วต่อ DC เป็นแบบชาร์จไฟกระแสสูงและกำลังสูง ซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งสถานีชาร์จแบบเร็วสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่โดยทั่วไปแล้วครัวเรือนมักเป็นเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับหรือป...
อ่านเพิ่มเติม
หลังจากเสียบปลั๊กชาร์จแล้วแต่ไม่สามารถชาร์จได้ต้องทำอย่างไร?
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-05-30
เสียบปลั๊กชาร์จแต่ไม่สามารถชาร์จได้ต้องทำอย่างไร?นอกจากปัญหากองชาร์จหรือวงจรจ่ายไฟแล้ว เจ้าของรถบางรายที่เพิ่งได้รับรถอาจเจอสถานการณ์เช่นนี้เมื่อชาร์จครั้งแรกไม่มีการชาร์จที่ต้องการที่...
อ่านเพิ่มเติม
<<
< ก่อนหน้า
1
2
กด Enter เพื่อค้นหาหรือกด ESC เพื่อปิด
English
French
German
Portuguese
Spanish
Russian
Japanese
Korean
Arabic
Irish
Greek
Turkish
Italian
Danish
Romanian
Indonesian
Czech
Afrikaans
Swedish
Polish
Basque
Catalan
Esperanto
Hindi
Lao
Albanian
Amharic
Armenian
Azerbaijani
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Cebuano
Chichewa
Corsican
Croatian
Dutch
Estonian
Filipino
Finnish
Frisian
Galician
Georgian
Gujarati
Haitian
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Javanese
Kannada
Kazakh
Khmer
Kurdish
Kyrgyz
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembou..
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Burmese
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Punjabi
Serbian
Sesotho
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Samoan
Scots Gaelic
Shona
Sindhi
Sundanese
Swahili
Tajik
Tamil
Telugu
Thai
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu
Kinyarwanda
Tatar
Oriya
Turkmen
Uyghur