ปืนชาร์จ 3 กระบอก 103kw 163kw 223kw 283kw เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC
ปืนชาร์จ 3 กระบอก 103kw 163kw 223kw 283kw แอปพลิเคชั่นเครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC
CHINAEVSE™️ เครื่องชาร์จ EV แบบ Multy-gun สามารถใช้เครื่องชาร์จ EV แบบ GB, Type 1 หรือ Type 2 ได้พร้อมกันเพื่อชาร์จรถยนต์รุ่นปัจจุบันและรุ่นถัดไปทั้งหมด ซึ่งรองรับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของลูกค้าแต่ละราย พลังงานที่ใช้ทั่วไปคือ 103kW, 163kW, 223kW และ 283kW เครื่องชาร์จ EV แบบ Multy-gun ได้รับการออกแบบมาให้ทนทาน เชื่อถือได้ เป็นโมดูล และบำรุงรักษาง่าย รองรับโปรโตคอลการสื่อสารแบบเปิด OCPP และได้รับใบรับรองการทดสอบ CE ที่ออกโดยห้องปฏิบัติการทดสอบ TUV SUD และกำหนดมาตรฐานที่สอดคล้องกับ IEC-61851 และ IEC-62196 ซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งบนทางหลวงถัดจากสถานีชาร์จ สถานีขนส่ง ลานจอดรถขนาดใหญ่
ปืนชาร์จ 3 กระบอก 103 กิโลวัตต์ 163 กิโลวัตต์ 223 กิโลวัตต์ 283 กิโลวัตต์ คุณสมบัติเครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC
ระบบป้องกันไฟเกิน
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ
การป้องกันกระแสไฟเกิน
การป้องกันกระแสไฟรั่ว
ระบบป้องกันไฟกระชาก
ระบบป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
ความผิดพลาดของดินที่อินพุตและเอาต์พุต
การกลับเฟสอินพุต
ระบบปิดฉุกเฉินพร้อมระบบแจ้งเตือน
การป้องกันอุณหภูมิเกิน
ระยะเวลารับประกัน 5 ปี
รองรับ OCPP 1.6
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC 3 ปืนชาร์จ 103kw 163kw 223kw 283kw
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC 3 ปืนชาร์จ 103kw 163kw 223kw 283kw
| ข้อมูลจำเพาะของเต้ารับ | |||
| มาตรฐานการเชื่อมต่อ | CCS คอมโบ 2 (IEC 61851-23) | ชาเดโม่ 1.2 | มอก.61851-1 |
| ประเภทขั้วต่อ/ซ็อกเก็ต | IEC62196-3 CCS Combo2 โหมด 4 | CHAdeMO โหมด 4 | IEC 62196-2 ประเภท 2 โหมด 3 |
| การสื่อสารด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ | CCS Combo2 – IEC 61851-23 ผ่าน PLC | CHAdeMO – JEVS G105 มากกว่า CAN | IEC 61851-1 PWM (กระแสสลับประเภท 2) |
| ช่วงแรงดันเอาท์พุตของระบบ | 200-1000 โวลต์ดีซี | 400/415VAC | |
| จำนวนโมดูลการกำหนดค่าอินเทอร์เฟซเอาท์พุต | 30 กิโลวัตต์×3 | 30 กิโลวัตต์×3 | 43 กิโลวัตต์×1 |
| กระแสไฟขาออกสูงสุดของขั้วต่อ | 150เอ | 125เอ | 63ก. |
| อินเทอร์เฟซการสื่อสาร | พีแอลซี | สามารถ | พีดับบลิวเอ็ม |
| ความยาวสายเคเบิล | 5m | 5m | 5m |
| ขนาด (กXซXล) | 750×1860×690 มม. | ||
| ข้อมูลจำเพาะอินพุต | |||
| ระบบจ่ายไฟกระแสสลับ | ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส 5 สาย (3Ph.+N+PE) | ||
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (กระแสสลับ) | 3Ø, 304-485VAC | ||
| ความถี่อินพุต | 50เฮิรตซ์±10เฮิรตซ์ | ||
| การสำรองข้อมูลการล้มเหลวในการป้อนอินพุต | แบตเตอรี่สำรองอย่างน้อย 1 ชั่วโมงสำหรับระบบควบคุมและหน่วยเรียกเก็บเงิน บันทึกข้อมูลควรซิงโครไนซ์กับ CMS ระหว่างเวลาสำรองในกรณีที่แบตเตอรี่หมด | ||
| พารามิเตอร์สภาพแวดล้อม | |||
| ฉากที่สามารถใช้งานได้ | ในร่ม/กลางแจ้ง | ||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ﹣20°C ถึง 50°C (ใช้คุณสมบัติลดระดับ) ตัวเลือก: ﹣20°C ถึง 50°C | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40°C ถึง 70°C | ||
| ระดับความสูงสูงสุด | สูงถึง 2000ม. | ||
| ความชื้นในการทำงาน | ≤95% ไม่ควบแน่น | ||
| เสียงรบกวน | น้อยกว่า 65 เดซิเบล | ||
| ระดับความสูงสูงสุด | สูงถึง 2000ม. | ||
| วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||
| ระดับการป้องกัน | IP54, IP10 ขึ้นไป | ||
| โมดูลพลังงาน | |||
| กำลังขับสูงสุดต่อโมดูล | 30 กิโลวัตต์ | ||
| กระแสไฟขาออกสูงสุดต่อโมดูล | 40เอ | ||
| ช่วงแรงดันเอาท์พุตของแต่ละโมดูล | 200-1000 โวลต์ดีซี | ||
| ประสิทธิภาพการแปลง | ประสิทธิภาพสูงสุด >95% | ||
| ปัจจัยกำลัง | โหลดเอาต์พุตที่กำหนด PF ≥ 0.99 | ||
| ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ≤±0.5% ... | ||
| ความแม่นยำในการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±0.5% ... | ||
| ความแม่นยำของการไหลคงที่ | ≤±1% | ||
| การออกแบบคุณสมบัติ | |||
| จอแสดงผลแบบโต้ตอบ | จอแสดงผล LCD สีสันเต็ม (7 นิ้ว 800x480 TFT) สำหรับการโต้ตอบของผู้ขับขี่ | ||
| การชำระเงิน | สมาร์ทการ์ด ชำระเงินออนไลน์บนเซิร์ฟเวอร์ หรือเทียบเท่า | ||
| การเชื่อมต่อเครือข่าย | โมเด็ม GSM / CDMA / 3G, 10/100 Base-T Ethernet | ||
| โปรโตคอลการสื่อสาร | OCPP1.6(ทางเลือก) | ||
| ตัวบ่งชี้ทางภาพ | การบ่งชี้ข้อผิดพลาด การระบุแหล่งจ่ายอินพุต การระบุกระบวนการชาร์จ และข้อมูลที่เกี่ยวข้องอื่นๆ | ||
| ปุ่มกด | สวิตซ์หยุดฉุกเฉินรูปเห็ด (สีแดง) | ||
| ระบบอาร์เอฟไอดี | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, โหมดตัวอ่าน NFC, LEGIC Prime & Advant | ||
| การป้องกันที่ปลอดภัย | |||
| การป้องกัน | กระแสไฟเกิน แรงดันไฟต่ำ แรงดันไฟเกิน กระแสไฟตกค้าง การป้องกันไฟกระชาก ไฟฟ้าลัดวงจร ความผิดพลาดของดินที่อินพุตและเอาต์พุต การกลับเฟสอินพุต ปิดเครื่องฉุกเฉินพร้อมสัญญาณเตือน อุณหภูมิเกิน ป้องกันไฟฟ้าช็อต | ||
เหตุใดจึงควรเลือก CHINAEVSE?
เกี่ยวกับ OEM: คุณสามารถส่งแบบและโลโก้ของคุณเองได้ เราสามารถเปิดแม่พิมพ์และโลโก้ใหม่แล้วส่งตัวอย่างเพื่อยืนยัน
สามารถปรับอุณหภูมิได้สูง มีช่องระบายความร้อนแยกจากกัน ช่องระบายความร้อนไฟฟ้าแยกจากวงจรควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าวงจรควบคุมจะปราศจากฝุ่น
มีอินเทอร์เฟซการสื่อสารหลายตัว เช่น CAN、RS485/ RS232、Ethernet และเครือข่ายไร้สาย 3G ซึ่งสามารถสื่อสารได้ระหว่างหน่วยอินพุต AC โมดูลการชาร์จ และอินเทอร์เฟซขั้วชาร์จ DC รับพารามิเตอร์ระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและพารามิเตอร์การทำงานของแบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการชาร์จ
ฟังก์ชั่นป้องกันการชาร์จ กระบวนการชาร์จจะหยุดทันทีเมื่อเกิดข้อผิดพลาดในการสื่อสาร BMS การตัดการเชื่อมต่อ อุณหภูมิเกิน และแรงดันไฟเกิน
เนื่องจากฟังก์ชั่นการจดจำตัวเองของโปรโตคอล ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยไม่จำกัดยี่ห้อ
CHINAEVSE ไม่เพียงแต่จำหน่ายผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังให้บริการทางเทคนิคระดับมืออาชีพและการฝึกอบรมสำหรับผู้ใช้ EV ทุกคนอีกด้วย
