ปืนชาร์จ 3 ตัว DC Fast EV Charger ขนาด 103 กิโลวัตต์ 163 กิโลวัตต์ 223 กิโลวัตต์ 283 กิโลวัตต์
เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC สามกระบอก ขนาด 103 กิโลวัตต์ 163 กิโลวัตต์ 223 กิโลวัตต์ 283 กิโลวัตต์
CHINAEVSE™️ เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Multy-gun สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งรุ่น GB, Type 1 หรือ Type 2 ได้พร้อมกัน เพื่อรองรับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของลูกค้าแต่ละราย กำลังไฟที่ใช้โดยทั่วไปคือ 103 กิโลวัตต์, 163 กิโลวัตต์, 223 กิโลวัตต์ และ 283 กิโลวัตต์ เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Multy-gun ได้รับการออกแบบให้มีความทนทาน เชื่อถือได้ ง่ายต่อการบำรุงรักษา และรองรับโปรโตคอลการสื่อสารแบบเปิด OCPP และได้รับใบรับรองการทดสอบ CE จากห้องปฏิบัติการทดสอบ TUV SUD และได้มาตรฐาน IEC-61851 และ IEC-62196 ซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งบนทางหลวงใกล้กับสถานีชาร์จ สถานีขนส่ง และลานจอดรถขนาดใหญ่


เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC ขนาด 103 กิโลวัตต์ 163 กิโลวัตต์ 223 กิโลวัตต์ 283 กิโลวัตต์ 3 กระบอก
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ
การป้องกันกระแสเกิน
การป้องกันกระแสไฟตกค้าง
ระบบป้องกันไฟกระชาก
การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
ความผิดพลาดของดินที่อินพุตและเอาต์พุต
การกลับเฟสอินพุต
ระบบปิดฉุกเฉินพร้อมสัญญาณเตือน
การป้องกันอุณหภูมิเกิน
ระยะเวลารับประกัน 5 ปี
รองรับ OCPP 1.6
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC สามกระบอก 103 กิโลวัตต์ 163 กิโลวัตต์ 223 กิโลวัตต์ 283 กิโลวัตต์


ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ EV แบบเร็ว DC สามกระบอก 103 กิโลวัตต์ 163 กิโลวัตต์ 223 กิโลวัตต์ 283 กิโลวัตต์
ข้อมูลจำเพาะของเต้ารับ | |||
มาตรฐานการเชื่อมต่อ | CCS Combo2 (IEC 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | มอก. 61851-1 |
ประเภทขั้วต่อ/ซ็อกเก็ต | IEC62196-3 CCS Combo2 โหมด 4 | CHAdeMO โหมด 4 | IEC 62196-2 ประเภท 2 โหมด 3 |
การสื่อสารความปลอดภัยของยานพาหนะ | CCS Combo2 – IEC 61851-23 ผ่าน PLC | CHAdeMO – JEVS G105 มากกว่า CAN | IEC 61851-1 PWM (AC ประเภท 2) |
ช่วงแรงดันเอาต์พุตของระบบ | 200-1000 โวลต์ดีซี | 400/415VAC | |
จำนวนโมดูลการกำหนดค่าอินเทอร์เฟซเอาท์พุต | 30 กิโลวัตต์×3 | 30 กิโลวัตต์×3 | 43 กิโลวัตต์×1 |
กระแสเอาต์พุตสูงสุดของขั้วต่อ | 150เอ | 125เอ | 63ก |
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร | พีแอลซี | สามารถ | พีดับบลิวเอ็ม |
ความยาวสายเคเบิล | 5m | 5m | 5m |
ขนาด (กว้างxสูงxลึก) | 750×1860×690 มม. | ||
ข้อมูลจำเพาะอินพุต | |||
ระบบจ่ายไฟกระแสสลับ | ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส 5 สาย (3Ph.+N+PE) | ||
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (AC) | 3Ø, 304-485VAC | ||
ความถี่อินพุต | 50เฮิรตซ์±10เฮิรตซ์ | ||
การสำรองข้อมูลการล้มเหลวของแหล่งจ่ายอินพุต | แบตเตอรี่สำรองอย่างน้อย 1 ชั่วโมงสำหรับระบบควบคุมและหน่วยเรียกเก็บเงิน บันทึกข้อมูลควรซิงโครไนซ์กับ CMS ระหว่างเวลาสำรองในกรณีที่แบตเตอรี่หมด | ||
พารามิเตอร์สภาพแวดล้อม | |||
ฉากที่ใช้ได้ | ในร่ม/กลางแจ้ง | ||
อุณหภูมิในการทำงาน | ﹣20°C ถึง 50°C (ใช้คุณสมบัติการลดระดับ) ตัวเลือก: ﹣20°C ถึง 50°C | ||
อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40°C ถึง 70°C | ||
ระดับความสูงสูงสุด | สูงถึง 2000 เมตร | ||
ความชื้นในการทำงาน | ≤95% ไม่ควบแน่น | ||
เสียงรบกวนจากอะคูสติก | น้อยกว่า 65 เดซิเบล | ||
ระดับความสูงสูงสุด | สูงถึง 2000 เมตร | ||
วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||
ระดับการป้องกัน | IP54, IP10 | ||
โมดูลพลังงาน | |||
กำลังขับสูงสุดต่อโมดูล | 30 กิโลวัตต์ | ||
กระแสไฟขาออกสูงสุดต่อโมดูล | 40เอ | ||
ช่วงแรงดันเอาต์พุตสำหรับแต่ละโมดูล | 200-1000 โวลต์ดีซี | ||
ประสิทธิภาพของตัวแปลง | ประสิทธิภาพสูงสุด >95% | ||
ปัจจัยกำลัง | โหลดเอาต์พุตที่กำหนด PF ≥ 0.99 | ||
ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ≤±0.5% | ||
ความแม่นยำในการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±0.5% | ||
ความแม่นยำของการไหลคงที่ | ≤±1% | ||
การออกแบบคุณลักษณะ | |||
จอแสดงผลแบบโต้ตอบ | จอแสดงผล LCD สีเต็ม (7 นิ้ว 800x480 TFT) สำหรับการโต้ตอบของผู้ขับขี่ | ||
การชำระเงิน | สมาร์ทการ์ด การชำระเงินออนไลน์บนเซิร์ฟเวอร์ หรือเทียบเท่า | ||
การเชื่อมต่อเครือข่าย | โมเด็ม GSM / CDMA / 3G, 10/100 Base-T Ethernet | ||
โปรโตคอลการสื่อสาร | OCPP1.6(ทางเลือก) | ||
ตัวบ่งชี้ภาพ | การบ่งชี้ข้อผิดพลาด การบ่งชี้แหล่งจ่ายอินพุต การบ่งชี้กระบวนการชาร์จ และข้อมูลที่เกี่ยวข้องอื่นๆ | ||
ปุ่มกด | สวิตซ์หยุดฉุกเฉินแบบเห็ด (สีแดง) | ||
ระบบ RFID | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, โหมดตัวอ่าน NFC, LEGIC Prime & Advant | ||
การป้องกันที่ปลอดภัย | |||
การป้องกัน | กระแสไฟเกิน, แรงดันไฟต่ำ, แรงดันไฟเกิน, กระแสไฟตกค้าง, ระบบป้องกันไฟกระชาก, ไฟฟ้าลัดวงจร, ความผิดพลาดของดินที่อินพุตและเอาต์พุต, การกลับเฟสอินพุต, ระบบปิดฉุกเฉินพร้อมสัญญาณเตือน, อุณหภูมิเกิน, ป้องกันไฟฟ้าช็อต |
เหตุใดจึงควรเลือก CHINAEVSE?
เกี่ยวกับ OEM: คุณสามารถส่งแบบและโลโก้ของคุณเองมาได้ เราสามารถเปิดแม่พิมพ์และโลโก้ใหม่ แล้วส่งตัวอย่างมายืนยันได้
สามารถปรับอุณหภูมิได้สูง มีช่องระบายความร้อนแยกอิสระ ช่องระบายความร้อนไฟฟ้าแยกออกจากวงจรควบคุม เพื่อป้องกันฝุ่นเข้าวงจรควบคุม
มีอินเทอร์เฟซการสื่อสารหลายแบบ เช่น CAN、RS485/ RS232、Ethernet และเครือข่ายไร้สาย 3G ซึ่งสามารถสื่อสารได้ระหว่างหน่วยอินพุต AC โมดูลการชาร์จ และอินเทอร์เฟซขั้วการชาร์จ DC รับพารามิเตอร์ระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและพารามิเตอร์การทำงานของแบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการชาร์จ
ฟังก์ชันป้องกันการชาร์จไฟ กระบวนการชาร์จไฟจะหยุดทันทีเมื่อเกิดข้อผิดพลาดในการสื่อสาร BMS การตัดการเชื่อมต่อ อุณหภูมิเกิน และแรงดันไฟเกิน
เนื่องจากฟังก์ชั่นการจดจำโปรโตคอลด้วยตนเอง จึงสามารถทำการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยไม่จำกัดยี่ห้อ
CHINAEVSE ไม่เพียงแต่จำหน่ายผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังให้บริการทางเทคนิคระดับมืออาชีพและการฝึกอบรมสำหรับผู้ใช้ EV ทุกคนอีกด้วย