ข่าวสารอุตสาหกรรม
-
การก่อสร้างเสาชาร์จกลายเป็นโครงการลงทุนที่สำคัญในหลายประเทศ
การก่อสร้างเสาชาร์จไฟฟ้าได้กลายเป็นโครงการลงทุนที่สำคัญในหลายประเทศ และประเภทแหล่งจ่ายไฟสำรองพลังงานแบบพกพาได้เติบโตอย่างมาก เยอรมนีได้เปิดตัวแผนการอุดหนุนสำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการแล้ว...อ่านเพิ่มเติม -
จะประหยัดเงินจากการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างไร?
เมื่อผู้คนมีความตระหนักรู้มากขึ้นเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาตลาดพลังงานใหม่ของประเทศอย่างเข้มแข็ง รถยนต์ไฟฟ้าจึงค่อยๆ กลายเป็นตัวเลือกแรกในการซื้อรถยนต์ จากนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน มีเคล็ดลับในการประหยัดเงินในการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างไรบ้าง...อ่านเพิ่มเติม -
ความแตกต่างระหว่างเครื่องชาร์จ EV แบบเชื่อมต่อและแบบไม่เชื่อมต่อคืออะไร?
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมและประหยัดต้นทุน ส่งผลให้ความต้องการอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE) หรือเครื่องชาร์จ EV เพิ่มขึ้นด้วย เมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า การตัดสินใจสำคัญประการหนึ่งคือต้องดำเนินการอย่างไรอ่านเพิ่มเติม -
3 องค์ประกอบที่ต้องพิจารณาเพื่อให้สถานีชาร์จมีกำไร
ตำแหน่งของสถานีชาร์จควรจะรวมเข้ากับแผนการพัฒนาของยานยนต์พลังงานใหม่ในเมือง และรวมอย่างใกล้ชิดกับสถานการณ์ปัจจุบันของเครือข่ายการจำหน่ายและการวางแผนระยะสั้นและระยะยาว เพื่อตอบสนองความต้องการของสถานีชาร์จสำหรับพลังงาน...อ่านเพิ่มเติม -
การวิเคราะห์สถานะใหม่ล่าสุดของมาตรฐานอินเทอร์เฟซการชาร์จ EV 5 รายการ
ปัจจุบันมีมาตรฐานอินเทอร์เฟซการชาร์จหลักๆ อยู่ 5 มาตรฐานทั่วโลก อเมริกาเหนือใช้มาตรฐาน CCS1 ยุโรปใช้มาตรฐาน CCS2 และจีนใช้มาตรฐาน GB/T ของตนเอง ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่ไม่ยอมตามใครและมีมาตรฐาน CHAdeMO ของตนเอง อย่างไรก็ตาม Tesla ได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้า...อ่านเพิ่มเติม -
บริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ค่อยๆ บูรณาการมาตรฐานการชาร์จของ Tesla
เมื่อเช้าวันที่ 19 มิถุนายน ตามเวลาปักกิ่ง มีรายงานว่าบริษัทผู้ให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ระมัดระวังที่จะใช้เทคโนโลยีชาร์จของ Tesla ที่จะกลายมาเป็นมาตรฐานหลักในสหรัฐฯ เมื่อไม่กี่วันก่อน Ford และ General Motors เผยว่าจะนำเทคโนโลยีชาร์จของ Tesla มาใช้...อ่านเพิ่มเติม -
ข้อแตกต่างและข้อดีข้อเสียของแท่นชาร์จแบบชาร์จเร็วและแท่นชาร์จแบบชาร์จช้า
เจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ควรทราบว่าเมื่อรถยนต์พลังงานใหม่ของเราชาร์จด้วยแท่นชาร์จ เราจะสามารถแยกแท่นชาร์จเป็นแท่นชาร์จ DC (เครื่องชาร์จด่วน DC) ได้ตามกำลังในการชาร์จ เวลาในการชาร์จ และประเภทของเอาต์พุตกระแสไฟฟ้าโดยแท่นชาร์จ (แท่นชาร์จ) และ AC ...อ่านเพิ่มเติม -
การประยุกต์ใช้การป้องกันกระแสไฟรั่วในเสาชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า
1、โหมดการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามี 4 โหมด: 1) โหมด 1: • การชาร์จแบบไม่ควบคุม • อินเทอร์เฟซแหล่งจ่ายไฟ: เต้ารับไฟฟ้าธรรมดา • อินเทอร์เฟซการชาร์จ: อินเทอร์เฟซการชาร์จเฉพาะ • In≤8A; Un: AC 230,400V • ตัวนำที่ให้การป้องกันเฟส นิวทรัล และกราวด์ที่ด้านแหล่งจ่ายไฟ E...อ่านเพิ่มเติม -
ความแตกต่างของ RCD ระหว่างการรั่วแบบ A และแบบ B
เพื่อป้องกันปัญหาการรั่วไหล นอกจากการต่อสายดินของเสาชาร์จแล้ว การเลือกอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลก็มีความสำคัญมากเช่นกัน ตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 187487.1 อุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลของเสาชาร์จควรใช้ประเภท B หรือประเภท...อ่านเพิ่มเติม -
รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ต้องใช้เวลานานเท่าใดจึงจะชาร์จเต็ม?
รถยนต์พลังงานไฟฟ้าใหม่ต้องใช้เวลานานเท่าใดจึงจะชาร์จเต็ม มีสูตรง่ายๆ สำหรับเวลาในการชาร์จรถยนต์พลังงานไฟฟ้าใหม่: เวลาในการชาร์จ = ความจุของแบตเตอรี่ / พลังงานในการชาร์จ จากสูตรนี้ เราสามารถคำนวณคร่าวๆ ได้ว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนในการชาร์จเต็ม...อ่านเพิ่มเติม